左宗申：解除摩托车限购利于缓解交通拥堵
目前，交通拥堵成了各大城市所共有的“城市病”，极大的影响着城市的发展与建设，社会各界屡屡献策治堵，然而效果一直不佳。全国政协委员左宗申将目光锁定在了城市的主要交通工具—汽车上。
“我们中国城市的人口基数很大，而在相对狭小的空间里面，用汽车来作为主要的出行工具，肯定是现在这个状况。”左宗申说道。
与此同时，左宗申认为摩托车的推广使用，倒可能是治堵的一剂良药，并以米兰治堵为例佐证自己的观点。“比如说在意大利的米兰，他们解决城市拥堵的问题，就是用摩托车解决，米兰也是塞车很严重的城市，意大利政府鼓励大家去买摩托车，补贴500欧元一台车。”目前中央虽然没有明确表态要限制摩托车行业的发展，但我国已经有170多个城市因为各种原因，实行了“限摩令”，彻底堵死摩托车进城的道路。
而左宗申认为，综合比较摩托车与汽车的交通效率，无论在承载人数、使用便捷度与所占空间，前者都胜于后者。而且限制摩托车发展与我国发展节约型社会、倡导低碳环保的理念相悖。“相对于摩托车的能源消耗，比如消耗油脂，钢铁，铝合金，这些塑料产品的话，汽车是它的25倍；而在空间占用方面，汽车占用的动态空间是摩托车的10倍，静态空间是摩托车的8倍；从交通效率来看，如果是搭载两个人，汽车的效率是1.5几，摩托车是1.4几，从效率上看两者非常接近，但是汽车消耗的能源、资源、包括空间比摩托车多出太多。”
“所以我认为解除摩托车限购有利的方面有很多。”左宗申强调，“我们要建立立体城市交通体系，不要单纯强调汽车交通，也得看到摩托车可以起到的作用。”
左宗申：全国政协委员、全国工商联常委、重庆市工商联副会长、中国国际商会重庆商会副会长、全国摩托车协会副理事长、重庆海联会第二届理事会副会长。
