十月底的时候，Yamaha Motor向欧洲市场发布了新一代运动旅行车 Tracer 9 系列。基于运动街车MT-09 修改而成的运动旅行车 Tracer 9 在 2014 年首次公开、次年正式发售；到 2018 年、首次推出了更高配置的 GT 版；到 2020 年发布了具有全新外观风格的第二代 Tracer 9 系列，这一代的车型有在国内上市，目前制造商/代理商公布的官方定价为 15.48 万元。
新的 2025 Tracer 9 系列属于新的第三代车型，整个系列包括五个车型：标准版（分为手动档版、可选装的 Y-AMT 版）、GT 版（分为手动档版、可选装的 Y-AMT 版），以及标配了 Y-AMT 的 GT + 版。五个不同版本如下：
* 手动六档变速齿轮箱的 Tracer 9 标准版（工厂型号：MT09ATR）；
* 手自一体变速齿轮箱的 Tracer 9 Y-AMT（工厂型号：MT09ATRS）；
* 手动六档变速齿轮箱的 Tracer 9 GT（工厂型号：MT09ATRDX）；
* 手自一体变速齿轮箱的 Tracer 9 GT Y-AMT（工厂型号：MT09ATRDXS）；
* 属于最高配置版本、标配了手自一体变速齿轮箱的 Tracer 9 GT +（工厂型号：MT09ATRDXCS）。
整个 2025 系列沿用了与 MT-09 同平台的、现有的水冷四冲程直列三气缸、DOHC每气阀四气阀的 CP3 发动机，峰值动力输出维持了与现行款相同的 87.5 kw（约 119 匹），手动档的型号采用了六档的变速齿轮箱，Y-AMT 版则采用了 Yamaha全新开发的手自一体变速齿轮箱。车体采用了铝合金制的 Deltabox 车架，全新的外观设计、新型的前大灯，KYB 配套的前后悬挂系统，新型的 7 英寸 TFT 数字式仪表板，容量为 18 公升的新油箱等。
本期的焦点车型是最高配置的 GT + 版（MT09ATRDXCS）。在搭载直列四气缸发动机的 FJR1300ES 走向全面停产之后，新的这款 Tracer 9 GT + 就成为了厂方在运动旅行车领域里的旗舰级车型，除继承了 FJR1300ES 诸如电子辅助控制悬挂系统等一系列技术的同时，还增加了更多先进的电子装备。
在 MT09ATR 标准版的基础上，GT + 配置上具有以下特点：
1、与 GT 版一样，GT + 标配了 KADS（KYB Actimatic Damper System，KYB 主动减震系统）电子自动控制前后悬挂系统；
2、标配了 Y-AMT 手自一体变速齿轮箱；
3、与 GT 版一样，GT + 标配了车体后两侧的硬质边箱，集成 Garmin导航系统的 7 英寸 TFT 全彩色数字式仪表板，摄像头控制的自适应矩阵 LED 前大灯，电动可调的前风挡、可加热的车把握手、智能钥匙系统，
4、与其他版本相比，GT + 版最大的亮点，是配备了其他版本所没有的、基于毫米波雷达的电子辅助骑行系统：毫米波雷达为自适应巡航控制系统、统一制动系统和前方碰撞警告系统，提供即时的数据传感支持；而后置的毫米波雷达，则可为盲点检测提供数据传感支持。
下面的图片，2025 Tracer 9 GT + 版。
