市场中原有的KTM 890 Adventure R、Husqvarna Norden 901、Yamaha Ténéré 700、BMW F900GS 和 Suzuki V-Strom 800DE 等热门车款，现在正面临来自国产车厂的挑战，例如 CFMoto 800MT-X、Voge DS900X，以及最新登场的 贝纳利。
贝纳利 TRK 902 Xplorer 的设计极具冒险风格，车身采用了亮眼的蓝绿与荧光黄配色，并搭配流线型车壳与强化防护的底部护板，突显其越野性能。 此外，其单座椅设计在原型车中取消了后座，并改为工具箱配置，进一步彰显其专注于单人骑乘的冒险定位。
尽管拥有意大利品牌的光环， TRK 902 Xplorer 实际上是由其母公司中国钱江集团生产。 这家每年制造超过120万辆车的巨头，负责制造部分，而设计与研发工作则仍在意大利进行，确保车辆拥有欧洲风格与操控感。
904 c.c.并列双缸引擎 最大马力100匹TRK 902 Xplorer的并列双缸引擎升级至904cc，输出功率达100hp，并具备90Nm的扭矩。 与旧款相比，除了排气量增加，节气门也加大至46毫米，并满足Euro5+排放标准，提供更强劲的动力。
车架部分采用坚固的钢制管状设计，配备全可调避震器，拥有200毫米的行程与230毫米的离地间隙。 它采用19寸前轮与17寸后轮的无内胎钢丝设计，兼顾越野与日常骑乘需求。
全方位功能，打造冒险伙伴TRK 902 Xplorer不仅配备Pirelli Scorpion Rally轮胎与Brembo高性能制动系统，还内建7寸彩色仪表、导航功能、胎压监控与22升大油箱。 电子调整风镜更提升了长途骑行的舒适性。
原型车将后座改为工具箱配置，虽然是否为标配尚未确定，但量产车将恢复后座与脚踏，满足双人骑行需求。 也令人相当期待未来TRK 902 Xplorer市售之后，这些跨世代设计的元素会有多少被保留？
