十一月初的时候，Italjet 意特捷（意塔杰特）发布了更多全新跑车踏板 Dragster 700 Twin 跑车踏板的车身细节图片。
早在今年七月中的时候，意特捷首次公开了这款全新的 Dragster 700 跑车踏板概念，这是继 Dragster GP500（EICMA 2022，单气缸的发动机）、Dragster 559 Twin（EICMA 2023，两气缸的发动机）之后，意特捷在近年来的第三个跑车踏板概念，但前面的两个概念车、都没有最终落地；到了今年八月下旬的时候，这款全新的 Dragster 700 Twin 跑车踏板正式开售，而首次开售的是 Dragster 700 Twin 工厂限量版（Dragster 700 Twin Factory Limited Edition），全球限量供应 700 台，在意大利市场的官方定价为 14900 欧元。
尽管厂方没有给出很详尽的、Dragster 700 Twin 工厂限量版的官方技术规格，但从外部的观察去看，该车所采用了动力单元、与国产的某款机器非常相似；而考虑到 Dragster 700 Twin 工厂限量版有着较多定制车型的基本特征以及其最终的意大利市场定价，所以我们判断，在很大程度上、该车的主要配套工作都是来自中国。而采用定制化、高附加值、小批量这一商业模式，是中国制造商逐步走向高端的一个现实选择 —— 这个就跟上世纪九十年代，CNC 数控车床、线切割等设备尚未普及时的情况相似，有这类设备的中国工厂，基本都不屑于做那些高附加值、小批量的订单，但当市场卷了起来的时候，这些最初的 “ 高高在上 ” 的所谓大厂，不得不要向现实低头。
配置与规格上，意特捷 Dragster 700 Twin 工厂限量版搭载一副水冷四冲程直列两气缸的发动机，排气量 692 cc，Delphi的电子燃油喷注系统，六档的变速齿轮箱，标配 Akrapovic阿克拉波维奇的钛合金排气系统，最大动力输出 51kw（约 68 匹）。
车体方面，采用全外露设计的钢管式车架，有着高辨识度的外观造型、与 MotoGP工厂赛车相比也毫不逊色的空气动力组件；Marzocchi 配套的倒立式前叉，Ohlins 奥林斯配套的后减震（左侧偏置式安装的设计）和转向阻尼器；前 270 mm 双碟、后 230 mm 单碟的制动系统，Brembo布雷博配套的刹车卡钳、标配了 ABS；直径为 15 英寸的前后轮框，全 LED 光源的灯光系统，数字式的仪表板等。
