11月17日，2024赛季 MotoGP大奖赛在 西班牙Catalunya赛道进行终极对决。为了纪念 CFMOTO成立35周年，以及本赛季车手、车队、制造商总冠军的大满贯，本场比赛，新科世界冠军大卫·阿隆索的Moto3战车和头盔，也采用特殊涂装。
状态如日中天的阿隆索，并没有辜负黑金色35周年纪念涂装。杆位发车的他，成功贯彻赛前的既定战术，在最后一场Moto3比赛中一骑绝尘，霸气夺冠。阿隆索用单赛季14胜为自己的2024赛季画上了完美的句号。也打破了 马克·马奎斯在2014年创造的单赛季13胜的记录，让自己成为了MotoGP所有组别中单赛季胜场最多的车手。
本场收官战过后，MotoGP的颁奖仪式上，CFMOTO也如愿从FIM主席Jorge Viegas手中，接过了象征荣耀的Moto3年度制造商冠军的奖杯。CFMOTO ASPAR车队也成为了今年MotoGP三个组别当中，唯一包揽车手、车队、制造商总冠军的车队。
除此以外，CFMOTO 春风动力还成为了MotoGP 75年以来，第35个获得总冠军的制造商，也是第一个来自中国的制造商。
从2022赛季的制造商年度第5，到2024赛季的制造商年度冠军，3年来 春风赛事取得了长足的进步。而这一进步，并不仅仅体现在场上的成绩表现，而更重要的是内功的修炼，与长线的布局。
今年年初，在积累了两年Moto3经验之后，春风突然宣布与Aspar车队合作，同时征战Moto2、Moto3、JuniorGP赛事。从春风赛事之后的一系列动作来看，与这样一支传奇车队合作，春风看中的，正是Aspar车队背后雄厚的赛车调校功底与青训资源，而这两个方面，会助力春风在赛车与民用车方面，实现腾飞。
与Aspar车队合作之后，在赛场之外的新闻里，春风干了两件事情，一个是让自己的Moto2、Moto3车手，参与包括675SR在内民用车的调校测试；另一件事情，就是将中国的春风天才计划小车手送到Aspar车手训练营，接受世界领先的培训，新科世界冠军大卫·阿隆索正是毕业于Aspar车手培养体系。
春风曾在今年CFMOTO天才杯比赛的时候透露，他们的最终目标，是让中国车手，骑中国赛车，站在世界级的舞台，而他们，正在有条不紊地推进自己的赛事计划，一边是赛车，一边是赛车手。
赛车方面，在Aspar车队专业赛事资源的助力下，今年的的 米兰车展上，春风揭幕了自家的公升级V4 发动机，156kw的动力和61.5kg的干重，让业界对这台发动机在民用车乃至赛车上面的表现，充满期待。
车手方面，在刚刚结束的MiniGP全球总决赛上，春风天才计划车手孙圣博，在160cc拿到了全球年度第五，取得了中国车手的最佳战绩。春风之前也曾透露，他们与Aspar征战JuniorGP的青年车队。会为有实力的中国小车手，开放车手席位。
2024赛季，CFMOTO Aspar车队在Moto3组别，共计获得14胜、15个领奖台、7个杆位、466个积分，包揽了年度车手总冠军、年度车队总冠军、年度制造商总冠军，实现了赛季大满贯。在如此荣耀的加成，和赛事计划的缜密推进下，相信春风迟早会在世界舞台上实现，中国车手和中国赛车的宏伟目标。
2025赛季，CFMOTO和Aspar车队将继续并肩作战，新赛季的Moto2车手，将是本赛季Moto3年度冠亚军，大卫·阿隆索和 丹尼尔·霍尔加多。新赛季Moto3车手阵容将是由前Moto3年度亚军丹尼斯·福贾，搭档 欧洲天才杯年度冠军马克西莫·奎尔斯。2025赛季，CFMOTO Aspar车队，将为了捍卫总冠军的荣耀，再度出征。
