八月 13 日，KTM 发布了 2025 款的 Supermoto 公路越野（Supermoto，也称之为滑胎）赛车 450 SMR。
450 SMR 是 KTM 用于争夺 FIM Supermoto 世界锦标赛（S1GP）胜利的核心武器，而 Supermoto 世界锦标赛里，车手们都需要面对着一条同时有着沥青路面和非铺装路面，还有类似于 Motocross 场地越野小坡那样的跳台，是融合了公路型赛车和越野赛车各自特点的竞技项目。对竞技的器械（赛车）来说，这对车辆从操控、动力特性等多方面，都提出了新的、有别于公路赛车或越野赛车的独特要求。
新的 2025 款 450 SMR 基于市售越野赛车 450 SX-F 修改而成，动力单元是与之同平台的水冷四冲程单气缸、SOHC 四气阀的发动机，缸径、行程为 95 mm x 63.4 mm，排气量 449.9 cc，标准状态下得最大动力输出、与 450 SX-F 同为 63 匹。
车体方面，采用一副钢制的车架，WP 配套的前后悬挂系统，Brembo 布博的制动，直径为 16.5 英寸的前轮等。与现行的 2024 款相比，2025 款的 450 SMR 采用了经过改进的车架，新型的前叉、新的后减震连杆，新的油箱两侧护罩，以及新的车体图案等。
KTM 称，新的 2025 款 450 SMR 已经过严格测试，以确保其能够在最极端的条件下运行：来自奥地利的 S1GP 车手霍尔巴赫（Lukas Hollbacher），从西班牙高达摄氏 40 度的沥青路面上、以至是在瑞典的零下温度冰面等，各种具有挑战性的环境中，对新车进行了各种的测试。一系列艰苦的测试模拟、确保了 2025 KTM 450 SMR 无论在何种条件下，都能提供一个最佳性能。
放大看
