十月 6 日，Suzuki 向欧洲多地市场发布了 2024 DL800SE V-Strom 探险车。在欧洲大陆市场以及未来的全球主要市场，新车被命名为 SE，而面向英国市场的这一版则被称之为 RE 版本。
Suzuki 在去年十一月 8 日的时候，发布了全新的中量级探险车 DL800DE V-Strom（DL800DERCM3）探险车、今年开始发售。该车在不久前也正式进入国内市场，制造商/代理商公布的官方定价为 11.98 万元。新的 2024 年 SE 版是在现行 DE 版的基础上、修改而成，倾向于强化公路巡航性能的新版本车型。
新的 2024 SE 版沿用了现有的水冷四冲程直列两气缸、DOHC 每气缸四气阀、排气量 776 cc 的发动机，这副机器的重要特点是采用了双平衡轴（厂方称之为 Cross Balancer 交叉式平衡轴）的设计、使用 270 度的曲轴点火位，最大动力输出与 DE 版同为 62 kw/8500 rpm（约为 84.23匹）。车体方面，新车采用一副钢管式的车架，DR Big 风格的外观造型，数字式的仪表板，经过修改的电控系统等。
与 DE 版相比，SE 版主要的变化，是采用了更适合常规铺装道路高速巡航、更短行程（前后均为 150 mm，而 DE 版为前后 220 mm）的悬挂系统，新的前 19、后 17 英寸直径合金轮框（DE 版采用前 21、后 17 英寸直径的钢线式轮框），无内胎的 Dunlop 配套轮胎（DE 版有内胎），径向式安装的前刹车卡钳（DE 版采用轴向式安装的前刹车卡钳），更低的 825 mm 鞍座高度（DE 版为 855 mm），此外还有脚踏、车体最低离地间隙等也经过了修改。
除了车辆本体之外，厂方同时推出了一系列的原厂附件，包括三件套的铝制或塑料制的行李箱/边箱、可加热车把、车体中央大脚架等，以进一步强化 2024 DL800SE V-Strom 探险车的功能。
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