无极北京摩展低调亮相了SR250GT，典型的SR4MAX家族化设计，但细节却有很多不同，车身线条凌厉，更加犀利动感，颜值更上一层楼。
车体比SR4MAX明显小，但仍然属于大踏板范畴，轴距1525长度2.1米，仅比光阳S250分别小25毫米、72毫米，比叉7略大。宽大舒适的座椅设计，带腰靠设计，座椅高度770，算是友好的。
强劲动力是SR250GT的一大特色，配备DOHC四气门动力，博世电喷，具有13.1的高压缩比，最大功率19千瓦/8250转，最大扭矩23牛米/6500转，与目前最新款的阿普利亚SR250MAX比，账目功率只小0.1千瓦，扭矩大0.5牛米，且对应转速低750转，意味着低扭更强。这动力绝对够劲，是目前250踏板里最强之一，期待后续测评。
让人意想不到的是SR250GT整备质量仅165公斤，比叉7轻17公斤，比赛艇250轻了足足34公斤，轻量化做得太秀了，加上顶级的动力，意味着提速会成为250踏板中最强的。
目前能看到的配置，主要有7寸超大的TFT全彩仪表，支持投屏、胎压监测等功能，正置前叉加双后减震组合，260mm单盘双活塞，后240mm单盘双活塞制动，标配备双通道ABS和TCS。其他配置有无钥匙启动、内置行车记录仪、四透镜大灯、手把加热、手动可调大风挡、正新半热熔轮胎、磁吸式双前储物盒。
14升油箱，最大续航预计400公里，座桶空间放一顶全盔仍有很多空余。售价尚未公布，参考竞品普遍2.2-2.6万左右的定价，SR250GT大概率也在这个区间，你认为呢？
