赛前的排位，四支有着工厂背景的车队占据了发车位置的前四名：37 号的宝马工厂车队排在第一，7 号车的 YART 车队、1 号车的吉村 SERT 车队、5 号车的 F.C.C TSR Honda 车队，分别排在第二到第四位起跑。
比赛的第 1 个小时里，四支工厂车队在前面展开了激烈的追逐。但完成了第 1 个小时的比赛之后不久，应届世界冠军、1 号车的吉村 SERT 车队就遇上了发动机过热的问题，被迫返回维修区。经过了三个多小时的紧急抢修，问题依然无法解决，最终惟有退出了竞争。
第 2 小时的比赛结束之后大约半个钟头，37 号车的宝马工厂车队摔车，返回了维修站之后、无法修复赛车重返跑道。比赛进行到 3 小时 22 分钟，另一支工厂车队、7 号车的 YART 也因为机械故障而退出。至此，比赛还没进行到 1/6 的赛程、就有三支工厂车队退赛。
下面的视频，EWC 2022 波尔多二十四小时耐力赛、跑步发车（片段来源：EWC）。
下面的视频，EWC 2022 波尔多二十四小时耐力赛、ST 组领先者的摔车（片段来源：EWC）。
下面的视频，EWC 2022 波尔多二十四小时耐力赛、FCC TSR 的最后胜利（片段来源：EWC）。
杜卡迪背景的 6 号车、ERC 车队，在随后的大部分比赛时间里都处于领先的位置上，完成了第 22 小时的比赛后，他们已经有超过 2 圈的领先优势。但在第 23 小时的比赛里，6 号车发生了摔车意外，将领先位置让给了从后而上的 333 号车（Yamaha）Viltais Racing IGOL 车队。
最终，333 号车的 Viltais Racing IGOL 车队夺得了本场比赛的冠军，这是他们首次夺得 EWC 的分站胜利，让 2022 赛季的四个分站比赛、均由不同的车队获胜，总成绩为 718 圈、累计 30 次进站。
另一台 YZF-R1 赛车、77 号车夺得了第二，总成绩为 717 圈、累计 29 次进站。11 号车的法国 SRC Kawasaki 车队获得了第三，5 号车的 F.C.C TSR Honda 车队拿到了第四。
尽管没有在四个分站的比赛里获得过冠军，但 F.C.C TSR Honda 车队凭借着稳定的表现，以 154 分夺得了 EWC 2022 赛季的年度总冠军，这是他们自 2017 - 2018 赛季（注：当时一个赛季横跨两年的时间段）之后、第二次拿下这一比赛的世界冠军头衔。
应届世界冠军、1 号车的吉村 SERT 车队，在本站比赛只拿到 3 分（注：本站比赛的冠军车队拿到了 76 分），最终以 130 分获得了年度总亚军。333 号车的 Viltais Racing IGOL 车队以 114 分拿到了年度总季军。
