十月 12 日，BMW Motorrad 宝马摩托以 Built for racing “ 专为赛车打造 ” 为题，发布了新的旗舰级跑车 M 1000 RR、M 1000 RR M Competition 竞逐者版。
与基本型的 M 1000 RR 相比，今次新发布的 M 1000 RR M Competition 竞赛者版、实际上是以基本型作基础，标配了名为 M Competition 竞赛者的升级套装件。该套装件包括了 M GPS Laptrigger 圈速触发器和激活码、M 系列的 CNC 组件、M 系列碳纤维组件，重量降低了 220 克的、表面经过涂层电镀处理的后摇臂等。
下图：新 M 1000 RR M Competition 竞赛者版。
下图：新 M 1000 RR 基本型。
新的 M 1000 RR 系列沿用了原有的水冷四冲程直列四气缸、DOHC 每气缸四气阀的发动机，配备了换档式设计的凸轮轴、以实现不同转速域之下对气阀开合度的控制，排气量 999 cc，最大动力输出保持在 156 kw（约 212 匹）。
与上一版本的 M 1000 RR 相比，新版本的变化、其焦点是空气动力组件：新设计的整流罩、新的定风翼、新的前轮挡泥板，以及新的前制动系统空气动力组件。部分新的技术亮点如下：
1、新的外观组件在风洞里经过彻底优化、具有出色的空气动力学性能，即使是在倾斜的角度之下，也具有极大的下压力，同时将车辆的最高速度从 306 km/h 提高到 314 km/h；
2、碳纤维制、集成了前卡钳冷却导流设计的前轮挡泥板；
3、碳纤维制的 M 轮毂。锻造轮毂则属于选装配置；
4、全新设计的车尾；
5、符合人体工程学设计的 M Endurance 驾驶员座位；
6、新设计的线束接口和可快速拆卸的、更短的后车牌挂架。
