售价
但如果你想买一台带有一定玩乐属性的小踏板，说直白一点就是要和别人不太一样、更好看更个性的小踏板，比如说近几年在国内大热的复古小踏板，是不是在合资品牌中就几乎没有可选项了？
之前确实没有，但是现在有了，这就是新大洲本田最新推出了 复古踏板NS125LA ；作为国内复古踏板中“后来者”的新大洲本田又能交出什么样的作业呢？接着看下去你就知道答案了。
本次我们拿到的是售价11900元的标准版车型中的火山灰配色；也因为小巧可爱的NS125LA瞄准的就是以小姐姐为主导的消费群体，所以新本还提供一个特别版车型，售价12300元，车身采用更为靓丽的米白及女神红的拼色涂装，深得小姐姐们的喜爱；而在车辆配置层面，两个版本并无差异。
外观设计
在外观设计上，NS125LA围绕着“复古”这一主基调展开，我们常见的复古元素也都能在这台车上找到，通过简单的圆形元素加整车圆润线条组合出本就属于欧式复古的简约设计理念，在复古风格的营造上我觉得这台车做得相当到位。
而镀铬后视镜、不锈钢排气罩、侧边抛光轮毂等闪亮亮的部件的加入也让这台车的复古风格更加浓郁，也让这台车显得更加精致，精致正是一台复古车所最需要表达的，配合上本田优秀的做工和漆水工艺，精致二字在NS125LA这台车上表现得淋漓尽致。我个人觉得，在目前众多的复古踏板中，NS125LA的颜值绝对排得上前列，要不然怎么会有那么多小姐姐选择它呢？
灯光配置
简约的同时这台车也充满了设计感，前后LED转向灯均融入车身设计中，相比凸出车体外的独立转向灯设计，NS125LA的设计使得车辆整体感更强，同时在实用层面LED转向灯也拥有更好的警示效果，并且这台车出厂就配备有双闪功能。
后尾灯同样采用LED光源，并且U型后尾灯也与车辆尾部线条相得益彰；当然了，前大灯一样为LED灯具，具备圆形复古元素的同时LED光源的加入也能提供更佳的照明效果，有效提升夜间行驶安全性。
黑色毛毛虫座垫同样也是复古风格的体现之一，座垫前端收窄更方便落脚，宽大的后座配合后扶手以及可折叠脚踏，后座乘客也能有不错的乘坐体验。
储物空间
储物空间部分NS125LA表现并不算出色，属于同级125踏板的常规水平，受限于小巧的车身以及后置油箱设定，座桶空间就比较有限了，放下全盔肯定是不用想的了，放个瓢盔问题不大，剩下的空间还能再放些雨衣、手套等骑行装备。好在该车采用平踏设计，能够临时拓展一下车辆的载物能力，配合前置折叠挂钩，买个菜什么的肯定不在话下。
油箱同样位于座垫之下，容积为6升，对于这样一辆小踏板来说，200-300公里的续航能力日常代步也够用。
前置手套箱容积也不算大，只能放下手机、钱包等小物件，内置USB接口也能很方便的给手机等用电器充电。并且带有外盖的设计防水效果明显优于敞开式储物箱。
细部配置
在其余配置部分，这台NS125LA居然还给我们带来了一些小惊喜——标配Smart Key智能钥匙系统，并且本田的这套Smart Key智能钥匙系统的逻辑是众多车中算是比较聪明的，按键也非常有质感，使用起来相当顺手。
大尺寸的液晶仪表也是相当亮眼的配置，虽然功能比较有限，但好在即使是大太阳的情况下仪表的可视性表现也相当不错。与之匹配的是一套全新的手把按键，与整车风格更为搭调并且手感相当不错，这些也无不在诠释“精致”二字。后刹车手把位置更是配备了同级别车型绝无仅有的“驻车制动”功能，坡道停车更加安全。
动力系统
动力部分也是该车一大亮点，其采用了NS125D同款动力，这是一台实际排量为124cc的单缸风冷两气门发动机，最大功率6.6kw/7500rpm，最大扭矩9.87Nm/6000rpm，配合双拉线油门也让这台从的动力输出更加平顺，也更符合这台车的使用场景，至于发动机运行品质等表现到底如何，我们留到动态篇再来细聊。
行走系统
底盘部分，NS125LA与多数同级125踏板在同一水平线上，采用前90-90-12，后100-90-10的轮组搭配，更大的前轮能为车辆带来更好的前轮指向性，也就让整车操控更为灵活，尤其适合城区这类需要低速灵活穿梭的场景；并且得益于前大轮设定，所以NS125LA整个车头对比同级125踏板来说，看起来更加饱满壮实。
前正置不可调减震，后单侧减震是这一级别车型的常规配置，前碟后鼓的组合同样也是，只不过NS125LA多了一项CBS联动刹车，安全性上更强一些。
静态总结
虽然新大洲本田NS125LA 11900元的起售价对比竞品车型所携带的配置并不算出众，但在新大洲本田的定价体系中并不算贵，并且NS125LA还有好看的外观，精致的做工、本田的品质保证，在125复古踏板领域NS125LA确是一个不错的选择。
那这台复古踏板骑行感受究竟如何呢？请关注本号下期动态测评篇。
