在世界大赛里有着超过二十年管理经验的布里维奥，在 Suzuki 决定重启 MotoGP 项目之后，他于 2013 年正式加入到 Suzuki MotoGP 工厂车队中。过去八年的时间里，他助力 Suzuki 开发全新的工厂赛车 GSX-RR 在 2015 年重返 MotoGP，并拿下了 2020 年度的双料冠军（车手世界冠军、车队冠军）。
对于结束与 Suzuki MotoGP 的合作，布里维奥表示，“ 突然有了新的职业挑战和机会的出现，我最终决定接受它。这是一个艰难的决定 —— 最困难的部分，将是离开 Suzuki MotoGP 这个神话般的团队。当 Suzuki 决定重新加入到 MotoGP 的时候，我就是从这里作新的开始。而且，与多年来创建的这个伟大团队的所有人员说再见、是非常困难的。从这个角度来看，我感到很难过，但与此同时，接下来的新挑战（注：意指新的工作岗位）也让我充满了动力。这是我决定究竟是与 Suzuki 续签合同、或者是开始全新体验之间所考虑的关键。”
“ 获得 MotoGP 世界冠军的头衔，将一直保留在 Suzuki 的历史中，并将在我的生活记忆中始终占有着一个特殊的位置。我要对 Suzuki 的管理层从一开始就对我的信任深表感谢。我要感谢日本 MotoGP 小组的每一位成员，当然还要感谢在此期间为车队效力的所有车手，特别是在 2020 赛季表现出色的米尔（Joan Mir）和林斯（Alex Rins）。”
“ 米尔成为了世界冠军，这让我和所有与我一起辛勤工作的伙伴们的梦想成真。未来，我希望 Suzuki MotoGP 车队一切顺利、希望以后的成绩会越来越好。我将一直是 Suzuki 的粉丝！非常感谢 Suzuki！”
下面的图片，2020 赛季里的布里维奥（资料图片）。
参阅外媒 Autosportand 的报道，布里维奥将转到一级方程式车队 Alpine F1 担任领导。
来自意大利的布里维奥，1990 年开始为一支参加 WSB 的 Yamaha 的私人车队担任领队，随后多年一直担任 Yamaha WSBK 工厂车队的车队经理。WGP 从两冲程转为四冲程 MotoGP 的 2002 年，有着丰富管理四冲程机器参赛经验的布里维奥、转到 Yamaha MotoGP 工厂车队担任经理。
布里维奥的得意之作，首先是说服了罗斯（Valentino Rossi）在 2003 赛季结束后离开 Honda 加盟到 Yamaha，随后的 2004 - 2010 年的八个赛季里，他带领 Yamaha MotoGP 工厂车队五次夺得了世界冠军（罗斯四次、罗伦索一次）。2011 年，他与罗斯一起转到了杜卡迪。到 2012 赛季结束，罗斯离开杜卡迪、重返 Yamaha，而布里维奥则加入了 Suzuki 。
另一个神奇之作，是 2019 年大胆起用西班牙新秀米尔。而这个当时引来颇多负面看法的选择，如今已经变得无可辩驳。
