2020 年六月，以量产车型虎贲为基础平台改装而成的虎贲赛车（台铃虎贲赛车队），在向来以高手如云、竞争激烈且寸土必争而著称的三水伟业达杯，2020 年度第一回合、全顺电驱动组的比赛中，作首次的亮相。
在第一回合的比赛中，驾驶虎贲赛车出战的方洛荣夺得了第一节比赛的第七、第二节比赛的第八，综合排名获得了第八名。
八月份举行的三水伟业达杯第二回合、全顺电驱动组，台铃虎贲车队的慕容志钊夺得了第一节比赛的第五、第二节比赛的第三，综合排名、获得了第二回合该组别的第四名。
而台铃虎贲赛车的最快单圈时间，从第一回合的 53.982 秒、轻微提高至53.771秒。
十月份举行的第三回合，慕容志钊在计时练习（排位赛）的时候就跑出了51.575秒、一个跳跃级的最佳圈速时间，排在了第三位发车。
第三回合的两节比赛都是激烈的近身格斗，台铃虎贲赛车在第一节比赛中，跑出了一个更快的、进入了50秒级别（50.988秒）的最佳圈速记录。而进入50秒级别的圈速，是在这项比赛中，要成为电动赛车领域中的顶级机器、要争夺最后胜利所必备的基础要素之一。
激战之后，慕容志钊在两节的比赛中都拿到了第三，最终为台铃虎贲拿下了本回合、全顺电驱动组的季军。
十二月份进行的第四回合，从第三位起步的慕容志钊夺得了全顺电驱动组第一节比赛的第二、第二节比赛的第三，综合排名，他获得了季军、为台铃虎贲拿下了进军赛场首个赛季的第二座奖杯。
三水伟业达杯、全顺电驱动组的赛例，电机功率输出限制在6000W以下，磁钢高度为60mm、电机开档（即电机宽度）为210mm以下，电池的电压限定在100V或以下。
依据赛例而经过了大量改装而成的台铃虎贲赛车，与市售版的标准车（1200W）当然有着较大的差异。但在与各款原型特制赛车的竞争中，沿用着市售版标准车基础结构的台铃虎贲赛车，仍一步一步地实现了向最高级别竞赛机器迈进的目标，为车手争取佳绩、提供了强而有力的支援。而在赛场上所表现出来的弯中游刃有余、直线迅猛凌厉，也意味着同平台的市售版标准车、将同样地充满着运动的DNA。
赛车圈里常说的，赛车要寻求突破的、首先是自己。展望新的2021赛季，且看台铃虎贲能否进一步地突破自我、再创佳绩。
台铃虎贲 — 能上跑道、可下公路的运动踏板。
