早前我们做了一个雅迪和摩托企业未来新动向类比的主题（→春风高调进军，雅迪出资10亿，你站谁？），引起了很多车友的踊跃讨论。其中很多朋友对于雅迪将投入10多亿研发的项目很感兴趣。但当时的新闻稿，对雅迪新的科技信息着墨甚少。这就让雅迪的行为有“只喊口号，不出示干货”嫌疑，甚至其10多亿的投资都被怀疑是否只是在“吹水”。
但日前，雅迪对于自家的“硬核技术”做了一份详细解读。而从这份解读的资料中可以看出，雅迪确实在积极做研发。从官方的资料大致可以了解雅迪2021年的10亿投资将用来主要攻克以下两个技术——
第一是快充技术，20分钟可充电80%，未来支持最快5分钟充满；
第二是智能无线充电；
其他提及的6000W轮边电机和冠智能系列，目前已经应用在了雅迪相关车型上，后期更多的可能是维护和巩固。这方面的内容我们就不多聊，今天我们主要就来聊聊作为雅迪投入重心之一的“快充技术”——就来聊聊在大多数电动车品牌都将电池方面的研发聚焦到续航之时，雅迪的“快充”到底有没有搞头？
正如我们前面所言，近年来，行业品牌们对“用电”的研发点似乎都对了准续航，有些品牌的主品牌语甚至都在聚焦在续航上。
这一行业现状让我们想起了早前的手机行业——国内智能手机刚开始兴起之时，也将续航当做各自的主要卖点之一，彼时“7天长续航”、“14天长续航”的广告词同样屡见不鲜。但随着移动互联网的发展，手机应用的场景越来越多，运用的时间越来越长，于此同时消费者对手机外观的精美度的要求也越来越高。如何让更薄的电池有更大的续航？
在电池技术尚未得到大突破的前提下，以OPPO、小米等国内知名手机品牌给出了答案—— “充电5分钟，通话2小时”，而后续的发展也证明，让手机实现快充，是解决这一困境的突破口。
在我们看来，电动车行业当下的“续航焦虑”其实和当年的手机行业有相似之处。短时间以内，去攻克延长电动车续航的技术显然不现实。那么如果和手机行业一样，先让车辆实现快充呢？或许会让品牌抢夺到下一波发展的先机。
从这个角度讲，2021年，雅迪把研发方向对准快充技术，是明智的。 另外，如果你和我们一样，认真关注国外电动车品牌们发布的电动新品，你就会发现他们很多产品都已经有快充充电器可选。也就是说，未来的国际电动车市场，快充是趋势。
而产品畅销全球多个国家的雅迪显然也是看到了这一点。所以综上所述，雅迪把研发的大头放在快充上，还是很有搞头的。至于另一种无线充电的方式，也是未来电动车全线普及后提过的另一种更方便的充电方式，未来也是可期的。
最后想说的是，目前国内市场少有品牌聚焦到快充的研发上，或许是考虑到成本原因。在国内市场，想要获得销量，产品性价比至关重要。如何将巨额的研发产出，以“性价比”的方式应用到产品上，这或许是想要长期占据行业头部榜的雅迪下一个需要考量的重要问题。
