紧链子，打链子油，拿出一桶备油加上。饭后出发，过废弃的硫磺矿，一大片房屋只剩残垣断壁，只有最高大的矿山俱乐部，还尚可辨认出它当年的模样。其他两个村庄的花儿地、农业队跟硫磺矿一样，早就都没有人了。破败之后的人类曾经的家园，更显得阴森恐怖。
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从祁连山到阿尔金山:RX1S史上第一穿之国画走廊大通河谷（二）
我昨夜就是在万户萧疏鬼不歌、风声鹤唳望天河的一片废墟的农业队旧址露营的。尽量利用人造物，是安全露营的第一原则。鬼由人生，鬼由心生，有人之处才有鬼，无人之处便无鬼，安水之处是梦乡。
过一处严重水毁路段，必须下路基坎，用鞋子踢土设计一条轮辙。一路剧烈颠簸而下，在青甘交界处的深沟峡谷处盘旋下行，坡很陡。又是一道两条雨水深切沟，车子过不去，探路后绕行得过。
眼看再有二三百米就要下到河谷底了，却遇到大塌方，大半边红色丹霞山体大面积脱落，塌方体是个下斜偏坡面，非常松软，如果动手经过整修后，摩托车可以过去，但越野车就很难了，宽度不足，强行去走，就有一侧边轮掉下右侧深谷的极大可能。向前看去，塌方下面的河道早已被洪水冲的一片狼藉，乱石遍布，不见了原有的车辙，河道原本相对稳定的旧貌全部被洪水改变了，大石头遍地都是。见到如此场景，我更担心了，过了塌方处前面的河道还能走吗？
这条河是疏勒河的一个支流，也是青甘两省的界水。在与疏勒河汇合处一带，切出了一个深达百米的险峻峡谷。进入这条河道，其实就是进入了甘肃地界。我步行下到河边，独自涉水进入河谷里，趟河找路、探路。岸边有一道陡坎儿，看着不高，却是车辆的一道矮墙，越野车肯定下不去，会托底挂住，动弹不得。摩托车可以找个豁口或者制造一个豁口强行下去，但一旦下去就别想上来了，再也没有回头的余地。
边走边探，河道两边已经没有连续的平坦地面，不能行车，要想通过，就必须全部在河道里穿行。但这已经不可能了，河道里全是大小石头，又是逆水而行，困难更大，何况我是满载行囊的拉力车呀，就更不可能了。
原有的河边台地都被洪流随意切割，变成了一座座孤岛，边坡又陡又高。唯一的通道，就是始终趟着水流走。而唯一有希望能通过的摩托车，只有高赛，而且还必须是不携带任何行李物品的单人裸车，就如同搞一次河道山地赛那样，对于越野车手而言，那也将是非常具有极限挑战性和非常困难的。
涉水间看到了一对冷水鱼，很像裸鲤，没等我开机拍照，就快速游进了急流中，踪影全无。又看到一条冷水鱼，肯定不是裸鲤，游身如蛇，不是高原花楸，很像内地的黄泥鳅，可惜没能看清它的真颜。大自然里的生命，顿时给我增添了力量。再往上游走，河道越来越窄，不足百米宽的河谷，两岸都是千万年来冲刷而成的立陡的土质或全石的崖壁，高不可攀。每个转弯转角处，都有一丛丛或一堆堆茂密的乔灌植物，密不透影。突然想到，有树木灌木丛，怎么会没有鸟飞、鸟鸣呢？难道是在我之前早已有动物惊扰了、惊飞了它们？
只有身处无人区时才有的那种下意识，让我忽然紧张起来，警觉起来，心跳加速了！我最担心的就是这些看不透的密丛，不知是否隐藏着野兽。如果在此地与猛兽偶遇，必定是狭路相逢，凶多吉少！
我赶紧寻到一根结实的树干，截成合手的长度，作为“万一”的防身武器。我不断地问自己，到了与野兽“迎头对峙”的危急关头，这真的管用吗？我心里也没底儿！管护站的人一再告诫我说，山里有狗熊的，在白天还曾看到过二三十只的狼群在若无其事、目中无人的游荡。
前出涉水探路，进入人迹罕至地带，必须高度警觉，高度戒备。探路约四五千米远，在面对一座黄色大山的地方，我停住了脚步，一路上的河道状况几乎一样，山重水复已无路，柳暗花阴不见屋，我不在抱有任何虚无的幻想。
冲动、鲁莽不是勇敢。遇到极端难题，尤须有白刃加于前而不惧，泰山崩于后而不惊的精神状态，不慌张、不乱思，理性、理智、坦然面对，清醒、明智、正确抉择，才是旅行探险者的应有姿态。
返回塌方停车处，我决定返回苏里，向南走天峻、德令哈、大柴旦、当金山，绕行到阿克塞、肃北，从西面进入祁连山西段。荒漠地带的风太厉害了，它看似无形，却塑造了无数的大山现形和雅丹地貌，很快就能带走地表的水分。原路返回，地面风干很多，大水坑变小，小水坑更小甚至消失了，很多地方的路边都有一线的行车可能性，比去时好走一些，所以返回时走的也快多了。行车轻松了一些，视界就变宽了。
雄鹰在白云与雪峰间盘旋，显得更加矫健威然，它才是这儿的主人，是大地和山神的化身。野兔很多，跑几步就呆立不动，试图用静止一招躲避敌害，但却逃不过人眼的连续追踪。旱獭很贼，体态圆滚憨厚，却跑动敏捷，见到人就立马钻进了洞穴里，来不及拍照。
又见到了祁连山主峰团结峰，细看，原来峰尖是朝北的鹰嘴状，真的太形象了！嗯？怎么所有的雪峰都不再像来时看到的那般雄伟壮观了呢？没能走通青甘交界地段，我采用备用路线，走向祁连山西段。出师未捷天无路，长使英雄叹嗟嗟！
