前不久，常州“梦骑士俱乐部”几个摩托车友60后的“千里马”、“老赵”，70后的“爱摩客”、“老封”，还有80后的“兜兜”，他们一起做了一件在许多人看来近乎疯狂的事——从常州出发，骑着摩托车去西藏。
29天骑行13500公里，从常州到云南、再到西藏、再回到常州，行驶过滇藏线、川藏线、青藏线……平均每天骑行将近10个小时、四五百公里，他们终于完成了他们的梦想，成为了真正的“梦骑士”。
骑着摩托车去西藏，是2年前确定的目标理想
70后的“爱摩客”自己2000年就在常州从事摩托车销售，用他的话说，是爱好摩托车才进入这个行业的。不过，真正开始摩托车户外活动，是进入2010年之后的事情。“那时候常州已经‘禁摩’，许多离不开摩托车的人就开始骑着摩托车旅行。”
周边的西太湖、马山、瓦屋山……几乎是常州爱摩一族周末的集聚地。2011年，“爱摩客”发起组织了一个“梦骑士俱乐部”，如今这个组织已经有将近五百位摩托车爱好者。“我们常州的规模并不大，像徐州有20多个摩托车俱乐部呢！”
虽然人数并不多，可是每个爱好摩托车户外的车友理想都差不多。“欧洲的摩托车友理想目标大多是环非洲骑行，咱们中国的摩托车友理想目标肯定就是骑行西藏了！”
事实上，才结束不久的这次西藏骑行的计划，“爱摩客”他们早就在2年前确定下来了。“当时查到今年冈仁波齐有神山节，要知道这样的神山节12年才轮一次，所以觉得不能错过这样的机会。”
原本10个人的团队，出发前缩减到5个车友
准备工作也整整进行了将近2年。“爱摩客”告诉小编，这种多人组队的摩旅远行，大家肯定要对彼此的性格脾气进行了解，还要熟悉每个人的开车习惯，加上去西藏这样比较艰苦的线路，重新进行装备试验、购置对讲机、骑行服，以及不断对自己的摩托车进行各种天气的适应磨合……一桩一件做过来，真的就要这么多时间。
事实上，两年前有10多个人报名，可是由于时间太长有人请假很难、家人担心安全问题进行阻拦、本身身体抗不住等等原因，整整成行前队伍缩减到了5个人。
不过也有新加入的面孔，80后的“兜兜”为了这次活动新购置了一辆摩托车，才行驶了1000多公里就踏上了征程。
鉴于所有参与的人都是第一次骑着摩托车进藏，最终大家商定还是让一辆依维柯作为后援车。
鹅毛大雪还伴着落石，摩托车行进在悬崖峭壁旁
在“爱摩客”这些完成旅程的车友们看来，由于准备充分，这次29天骑行13500公里的旅程，是很顺利的。
在整个行程中，五辆车有过一次断链条的纪录。在海拔4800米的高原上，三个人需要轮流换链条，以便于呼吸喘气的经历，好像不值得一提了。
不过那些在他们看来只是小波折的事情，让旁观者们倒是惊出几声冷汗。
在著名的通麦天险，这群“梦骑士”正好遇到大雨，一边就是悬崖峭壁，一路上却是各种水坑，不可避免的就是轮胎上沾上了厚厚的泥浆，让他们驾驶的重型机车上下坡时难度更大。后援车上的目击者说，他们跟在后面看着的人，都是心突突地直跳着。
更让人抓狂的是白马雪山的雪，盘山公路急弯急弯全是急弯，鹅毛大雪还伴着落石……雪积在头盔上，视线几乎被遮住。这一段，几个人的都只开到10码的速度。即便如此，危险还是时时刻刻。“爱摩客”在转一个急弯时，只看到一个小黑点，几乎是本能让他一刹车、脚落地，一刹车定睛一瞧，一块九五砖大小的石头正卡在轮胎前。“那是一个上坡，要是脚没有完全撑住的话，搞不好人就得跟着车往悬崖边去了！”回忆这一刻，“爱摩客”一脸凝重。
在这段旅程中，尽管温度只有零下5摄氏度，可是每个人的手心都紧张得出汗。
又骑着摩托车出发，“梦骑士”明年还想骑出国门
在这段艰险的历程后，大部队顺利到达位于西藏阿里普兰县巴嘎乡塔尔钦的“神山志愿者之家”，“梦骑士”在这里捐赠了近万元的衣物、药品等。
神山节的转山活动也是“梦骑士”的重点活动。冈仁波齐，全程平均海拔超过5000米，要进行2公里山路，还有前后各1公里的乱石坡需要徒步，尤其是对于去年刚刚进行重建韧带手术的“爱摩客”来说，难度可想而知。
最悲催的，是带的饮用水不够，“爱摩客”几乎萌生了打电话求助放弃的想法，甚至打起了融雪喝水的主意（因为想到山顶有天葬台最后还是放弃）。靠着自己的毅力，“爱摩客”还是完成了这段让他永生难忘的徒步历程。
“爱摩客”说，如果说这次旅程有遗憾的话，就是原本进军珠峰大本营的计划没有完成，因为原路在修路，要绕道才能前进，而且路况奇差，上山需要5个小时，而最近的加油站又在山下60公里以外的地方，所以不得不放弃了。
当然，“梦骑士”的车轮是不会停止前进的。近日，已经两位“梦骑士”又骑着摩托车，在前往漠河的路上了。“爱摩客”说，明年大家还想骑着摩托车出国门呢。
