Hodna 在6月10号向美国市场发布了新的 2014' Interceptor （VFR800F）。
从最初的 VF750 到 VFR800F ，该车有着悠久的历史。而新的美国版 VFR800F 沿用了上一代的水冷四冲程V型90度四汽缸、DOHC 每汽缸四汽阀带VTEC技术的发动机，排汽量 782 cc，PGM-FI 电子燃油喷注系统、36 mm 口径的节流阀，六档的齿轮箱。车身使用一副铝合金摇篮式的车架，Pro-Arm 单臂式后摇臂，43 mm 叉芯直径的正立式前叉，Pro-link 单筒式减震器。
上一代的 VFR800F/Interceptor，其生命周期长达12年（2002 至 2013），在这段时间里，变换一下车身的图案、修改一下细节，旧版的 VFR800F/Interceptor 就这样 “ 缝缝补补 ” 地走过了这些年。
而与之前已经面市的欧版2014' VFR800F 一样，新的2014' Interceptor 美国版也比上一代的产品有了大幅度的改进，几乎可以说是全新的车型。首先是全新的车身造型，采用了更加动感的设计、予人以全新的面貌。把散热器前置，令车身缩窄了1.5英寸（3.81 cm），使用了感觉更细长、同时高度可调整（31英寸到31.8英寸之间）的鞍座，以及LED 的前大灯和后尾灯、全新视觉的仪表板。引人注目的Pro-Arm 单臂式后摇臂，在结构上采用了类似于VFR1200F的新设计。而前后轮框则使用了空心压铸、十柱的形式，厂方称，这是全球第一款使用此生产工艺的车轮。
发动机的变动、主要是在原有的基础上进行优化。发动机的整体外形采用了超薄的设计，体积更小的起动电机，各项措施让发动机实现更紧凑的尺寸，以配合新车的造型需要。输出的调整，主要由新的凸轮轴和对PGM-FI 系统数据进行微调而实现。其他内部的现代设计元素则是 复合铝 汽缸套，主要的生产工艺是把高压形成、烧结的氧化铝粉末，浸渍/镀上陶瓷和石墨材料，新的工艺能提供更好的耐磨损性、和比传统的汽缸套有着更加优异的散热。
新的 2014' Interceptor 已经开始供应美国市场，目前提供两个版本的车型：建议零售价 12,499美元的标准版；以及建议零售价 13,499美元，标配了 ABS 刹车系统、牵引力控制系统（Traction Control System ，TCS）、抓地力加热器、自复位转向灯、可调整回弹的前叉等装备之豪华版（Interceptor Delux）。
