紧接着赛道英雄贰A组的比赛，赛道英雄B组的赛车也开始驶上赛道。不知道刚刚旁观的B组车手们是否对赛道的湿滑有了充分的认识。虽然此时没有继续下雨，车手的视线以及赛道的状况都会有所改善，但因为B组的赛车都是1600CC排量、相对来说更加接近，所以比赛很可能会更激烈。
看台上响起了很响亮的叫车手名字并加油的声音，车手也很有风度的在发车区里向看台挥手示意。赛道英雄作为人气最高的比赛果然是名不虚传，火爆的人气给比赛附加的商业价值也的确让人心动。光看这些赛车上的车身广告品牌，就足以羡煞众多专业赛事了。
按照昨天的排位成绩，刘毅锋杆位、曾建文第二、黄伟夫第三，李景峰第四。暖胎圈之后，比赛开始。刘毅锋起步就切线发车，压制住了第二的曾建文。一号弯，赛车很顺利的过弯。三号弯，排在车流中段的78号吴智梁的赛车和另一台赛车争抢出弯位，抓地力不足，两台车轻微的碰撞，在赛道上打转漂出了赛道，撞在了右边的防撞墙上，车头严重受损。不过对动力系统并没有很大影响，赛车被弹回赛道后还能行驶，他坚持不回维修区，比赛继续。
其他赛车都很克制，没有重大的意外发生。两台丰田雅力士赛车在领跑。虽然这两台车都来自同一个车队，但火药味并没有丝毫减弱，22号曾建文死死咬住刘毅锋，数次尝试超越。第五圈，曾建文拉到内线从弯道超越成功，但下一弯道他的位置处于外弯，又被刘毅锋超越回来。两台赛车大部分时间处于头尾相接的位置，相互超越的表演有如华尔兹。
对于后面的车手而言，自身的参赛感觉强过对名次的渴求，即便是没有名次，他们也在有板有眼的竞争。刚撞车的78号不断向前突进，比赛结束前已经爬升到了16位。第五圈，曾建文作出一个很快的单圈，2:09.093，这一圈他超越了刘毅锋，开始领跑。一圈下来，他把差距稍微拉大了一点，2:08.796。赛道因为赛车的行驶开始变得干燥，赛车的车速得到了很大的提升。这样下去，刘毅锋很难找到机会。
最后一圈，曾建文继续保持了较快的圈速，率先冲线。刘毅锋在最后一圈发力，在最后几个弯道几乎就超越了曾建文。最后他以0.2秒的微弱差距夺得亚军。驾驶POLO赛车的刘小红夺得第三。
