复古风格摩托车在中国已经渐渐成为了一种摩托车时尚。复古与怀旧有时候很难区分，怀旧是一种心情，复古是一种元素。
复古的释义：
1、动词：恢复往古的社会秩序和习俗
2、名词：兴起旧时代的时尚元素
3、形容词：以前的、古老的
还有很多朋友认为咖啡风格就是复古，但是编辑乌鸦自己对复古的理解是：复古包含咖啡风格与元素，但是咖啡风格并不是复古风的全部。本人最钟爱大大的宝马水平对置发动机、喜欢简单强悍，所以就有了打造一辆属于自己独一无二的复古摩托的想法。
要定制一辆属于自己的复古首先要想好你喜欢的骑行姿势，本人比较胖，肚子微大，一直向往的咖啡小矮把和分体式车把就被无情的......
射手座的性格喜欢无拘无束，所以通过性略差的低底盘的架型也就这么被拿到了。
不知道是不是儿时对宝马的那第一印象在冥冥之中左右着我，最后还是选中了宝马的R80或R100为基础，来打造一辆属于我自己的复古单机。
基础定好了，开始找车。宝马R80、R100在国内比较少见，而且也是非常经典的车型。身边的朋友都是作为收藏，我实在不忍心收过来让它面目全非。
最后凭借我多年的拆装经验，主车架的选择比较多，可以用冠军750、湘江750、长江750B-3或长江750M5/M8，因为这几款车的原形就是宝马摩托车。
但是大家要注意，这几款车的主车架还是略有不同，所以考虑到主架细节形状与车架钢性，最后选择了冠军750主车架，配以长江750CC32匹马力发动机，再换上长江750B-3或750M5/M8的油箱（因为这三款车的油箱几乎与我要的宝马油箱一样），前减震叉可以用长江750M5/M8，轮毂用长江750M5的条毂，以上这些组合在一起完全可以代替宝马R100。
计划有了那就开始找配件吧，除发动机外，其它配件由于与长江750M1的配件大多不通用的原因，最终沦为废铁。我经常去的北京黑豹车行正好有辆32匹马力的冠军750挎子，发动机和主车架搞定。
寻找油箱时我遇到了困难，在网上发帖子求助、与外地买挎子拆车件店主联系。好不容易找到一个，价钱谈好后打款发货。悲催的是正好赶上过春节，节前发的货物流记录显示货已经到北京朝阳分公司。节后一个星期过去了，我的油箱还没有收到，最后联系物流的结果是快件已丢失。而且这个油箱卖家那里也只有一个，虽然钱退了但是心情无比失落。
北京的天气渐渐的暖和了，不等了，开工，自己先动手拆解。动手前给我的冠军750挎子最后照几张照片，给它出厂后原始的样子留个纪念。
动手吧！先撤掉发动机连杆装上边支，以免主机与边斗分离后支车不方便。先卸掉没用的前脸、边盖和后灯壳。
拆掉多余的东西后架型还真不错，是个改装的好胚子。之前对改装信心不满的我，顿时像打了鸡血一样兴奋。
主机分离后我迫不及待的想上去试试，看32匹的挎子去掉边斗是什么感觉。乌鸦我以前玩过24匹M1改装的单机感觉还不错，但是这个是32匹的而且整车高度要比M1高很多。跨上去的第一感觉，恩，是有点高，我180的身高、190的体重坐上去后把车立直脚勉强能踩在地上。
着车试试动力，太猛了这，提速不错，底盘也够高，通过性也非常的很好，今天已经夕阳西下收拾好工具准备吃饭，一弄车中午饭都忘了吃。晚上没事找出白天给车拍的照片打印出来，用铅笔在图片上画画擦擦绘制我新车的雏形。今天累了早点休息，周日正好把它骑到黑豹车行去开始我的改装工程。
