“中国摩托艇联赛成为推动时尚体育产业化的路径之一，作为一个体育运动平台，它融合了文化产业、制造业、旅游业、服务业等业态，打破了产业的边界，不仅激活了曾经萧条的摩托艇运动市场，也带动了其他产业的发展。”
在欧美国家，摩托艇运动与高尔夫球、马术并列为三大高端休闲运动。但在很长的一段时间里，对中国老百姓来说，摩托艇运动是一项陌生的体育运动。摩托艇运动在我国经历了缓慢的发展时期，曾备受冷落。一个重要的原因是，摩托艇运动是非奥运会体育项目，长期面临着经费不足、市场匮乏的难题，一度陷入发展困境。随着社会经济的发展，产业化被视为提高该项运动经济效益的一个良方。但现实的问题又摆在眼前，如何走好摩托艇运动的产业化之路？
2006年，国家体育总局水上运动管理中心针对摩托艇运动发展的格局进行了探讨。之后，中国摩托艇运动的产业化道路开始了探索。自2007年起，F1摩托艇世界锦标赛在中国设置分站。2009年，世界水上摩托艇锦标赛进入中国。2010年，中国摩托艇联赛正式启动，这是中国首个自主举办的摩托艇赛事品牌。一系列赛事的运作为摩托艇运动市场注入了一股活水。
2013年4月28日至30日，第三届中国摩托艇联赛将在广西柳州揭幕。摩托艇运动赛事运作已有几年，摩托艇产业链是否已形成？该产业有哪些投资机会？摩托艇赛事对举办城市而言，带来了怎样的影响？
赛事催生的产业链
摩托艇运动市场开发困难的原因之一是缺乏群众基础。老百姓看不懂比赛。发展摩托艇产业的第一步就是让老百姓了解这项运动，并参与其中。国家体育总局水上运动管理中心五部部长许四海曾表示，水上摩托艇要走产业化道路，就要让摩托艇运动成为全民关注的项目。
2011年，第一届中国摩托艇联赛揭幕赛落户柳州，这是国家体育总局水上运动管理中心全力打造的一个专业化、市场化和社会化的赛事平台。它从诞生之日起，便肩负重任。赛事的运营方北京今日影响投资管理有限公司总经理孟蕾期望借助中国摩托艇联赛推动时尚体育产业化。经过一年的市场培育和推广，中国摩托艇联赛吸引了不少观众。2012年4月，第二届赛事在柳州举办期间，据不完全统计，平均每天有5万名观众亲临现场，此外还有约1亿受众通过电视转播和网络直播观看赛事。竞技性、娱乐性和观赏性是摩托艇运动的三大特点，尤其吸引年轻人和成功人士的目光。孟蕾说：“摩托艇运动是人们亲近自然的一种休闲生活方式。有了足够的群众基础，这个市场才会有前景。”
在中国摩托艇运动协会主席盛志国看来，摩托艇运动正在走上产业化道路。中国摩托艇联赛等赛事成为拉动摩托艇产业发展的引擎。以湖北三江船艇科技有限公司为例，以前其摩托艇生产出口占70%，内销占30%。但从2012年起，这家企业生产的摩托艇内销占到了70%，出口占3成。
2012年9月，在第二届中国摩托艇联赛重庆彭水站的闭幕式上，许四海表示，中国摩托艇的发展方向，还有几件事要做，其中之一便是，以摩托艇为核心，打造摩托艇项目产业链。他提出了一个设想，将与摩托艇运动相关的器械、装备、服装生产企业聚集到赛事承办城市，举办展会和订货会。
体育产业是当前投资领域的热门行业。许多民间资本对孟蕾伸出了橄榄枝。孟蕾说，体育产业本身是朝阳产业，而摩托艇运动在体育产业格局中刚刚发展起来，机会很多。对投资人来讲，摩托艇产业确实能吸引他们的投资眼光。以中国摩托艇联赛为例，它给承办城市带来的绝不是几天热闹的赛事，这个过程就会带来很多投资机遇。赛事既是摩托艇运动市场发展的推动力，也增强了产业链上下游的粘度。“可预计的是，摩托艇运动相关上下游产业会有爆发性的拓展，比如摩托艇的制造、运动员的装备制造等。”孟蕾说。
摩托艇运动俱乐部也是未来民间资本投资的一个方向。孟蕾已经和一些地方政府洽谈通过中国摩托艇联赛这一平台建立摩托艇运动俱乐部。“目前在山东、浙江、福建一带，民间有很多摩托艇的爱好者，但人们买了摩托艇，感觉很麻烦，一是要有地方存放，二是去运动时，还得用皮卡车拉到海边，之后再拉回来。所以，很多爱好者期待摩托艇运动俱乐部的出现，这样的平台不仅为他们提供了交流的机会和休闲场所，还帮他们保管和养护摩托艇。现在急需这样的专业平台出现。”孟蕾说。
产业融合 推动经济发展
中国摩托艇联赛等赛事带来的经济效益和社会效应也逐渐凸显出来。北京市社科院文化创意产业研究中心执行主任郭万超指出：“体育产业是最容易发生产业融合的领域之一。随着社会的发展，现代体育产业的内涵和外延已经远远超出了体育本体产业的范围。体育产业与其他相关产业的边界逐渐融合，业务上相互渗透，不断促进新业态的产生。学术界把这一现象总结为体育产业融合。现在的体育产业包括体育本体产业、体育外围产业、体育中介产业等，是一种复合型产业。”以中国摩托艇联赛为例，它的核心目标是打造市场化的高端赛事平台，但对赛事的运营方和承办方来说，这一平台的内涵不仅仅局限在体育比赛上。孟蕾的理念是，“城市与赛事携手共进”。
以旅游业为例，作为中国摩托艇联赛的举办城市之一，柳州算是尝到了甜头。20世纪80年代，柳州这座闻名全国的老牌工业城市环境污染严重，被戴上了“酸雨之都”的帽子。从20世纪90年代开始，柳州市政府开始大力整治环境污染，优化产业结构，到21世纪初，城市面貌焕然一新，成为一座宜居城市。怎样将柳州的新面貌推广出去？在“十二五”规划之初，柳州市政府决心围绕柳江清澈的水做文章，以水为媒、借水之力，通过发展水上运动，打造具有柳州特色的体育创意产业模式。经过多番调研，柳州市政府做出了一个决定，将中国摩托艇联赛引入了柳州，借此国家级赛事宣传城市形象。柳州市政府如愿以偿，赛事的举办不仅吸引了体育爱好者，还有很多人通过一系列赛事，了解了柳州这座城市的自然风貌和人文底蕴。体育营销的影响力在柳州得到了检验。据介绍，围绕着吃住行游购娱，柳州市旅游经济得到了快速发展。2012年上半年，柳州接待游客840.4万人次，旅游总收入71亿元，同期均实现较大幅度增长。2012年国庆节期间，柳州市举办的水上运动狂欢节吸引了游客180多万人次。
“由体育到旅游、会展、制造业和服务业，柳州的创意体育产业的发展探索出了一套成功经验。随着各大体育运动基地的相继建成并投入运营，柳州的水上娱乐运动影响力将进一步扩大，各类水上项目形成的产业链也成为柳州经济新的增长点。”孟蕾说道。柳州的经验也被运用到了重庆彭水、湖北丹江口、安徽蚌埠等地。与柳州一样，这些内陆城市引进体育赛事都希望以此为契机宣传城市形象，带动旅游等产业的发展，而它们的目标也往往比较容易实现。
商业化运作仍在探索
“我们希望通过商业化运作，将中国摩托艇联赛打造成著名的体育赛事品牌。”孟蕾说。2013年中国摩托艇联赛将陆续在重庆彭水、湖北丹江口、安徽蚌埠等地举办。在孟蕾的预期中，未来会有更多的城市举办摩托艇赛事。“但我们对城市的选择也有标准，如承办城市要有好的水、阳光和空气，还要有深厚的人文底蕴，此外，当地政府的配合和支持也很重要。”孟蕾说。很多城市想承办中国摩托艇联赛，但因种种条件限制未能如愿。
通过一系列赛事的运作，摩托艇运动市场也被赛事和相关企业盘活。接下来，摩托艇产业化的道路将怎么走下去？国家体育总局水上运动管理中心有关负责人认为，摩托艇运动今后将逐步向俱乐部运作模式转型，健全管理机制和绩效激励机制，进一步扩大社会与经济效益。摩托艇运动不仅与体育旅游挂钩，还可通过企业冠名等多种方式打造市场品牌。
2012年，上汽通用五菱汽车股份有限公司等企业赞助了在柳州举办的世界水上极速运动大赛。此外，国内一些知名企业已准备赞助中国摩托艇联赛。孟蕾说，随着赛事各项制度的逐渐完善，摩托艇项目将更具专业性、竞技性和观赏性，与其他体育项目也有更高的重合度，对潜在投资方、赞助方来说，摩托艇将会是他们新一轮的热点选择。
