宝马车RT车型自打推出市场以来就是终极舒适，极赋活力的运动型旅行车的代名词。现在宝马再次把动力性能和舒适旅行能力完美地融合在一起，推出了搭载新动力单元和全新外形轮廓的R1200RT。
动力更强重量更大气质更优雅操控更顺滑
从R1200GS上修改过来的引擎在7750转/分，峰值输出92kW（125马力），扭力峰值出现在6500转/分，输出125Nm（92磅-英尺）。
重量增加的同时，由于曲轴箱和发电机部分的更改，使得发动机运转更加顺滑。更大的二级传动比使得在很大部分时间车辆可以在低转速运行，这让原本的RT舒适性更上了一层楼。
ASC和两种驾驶模式是标准配置。高级骑乘模式和坡道辅助起步可以作为选配。
对骑手来说，最人性化的修改莫过于新R1200RT上作为标配搭载的“雨天”和“公路”两种驾驶模式和ASC系统了。这两种模式可以适应大部分路况。选配的带有高级骑乘模式还有“动态”模式，再加上坡道辅助起步控制功能加在R1200RT身上，使得它在坡道起步易如反掌。
换挡辅助系统实现更顺畅的档位切换
作为世界一流的摩托车制造商，宝马把换挡辅助系统是作为选配装备可以在出厂时选装。它可以在持续加油门的过程中或者不对离合进行任何操作的情况下，进行升降档。这不仅仅带来舒适性的提升，并且在驾驶风格上甚至可以更激进！
简洁的车架带来超精准的操控。出厂选配的ESA更是能配合车架在任何状况下给骑手带来完美的驾驶体验。
全新的连续主车架带来更好的方向稳定性。当装备了选装的半动态ESA（电子减震调节系统）后，减震阻尼会自动适应当前驾驶风格和路况，这让新的R1200RT更是在驾驶安全，动力表现和舒适体验上达到前所未有的高度。
最佳化舒适性，航空动力学线条，外形更具动力，LED日间行车灯
座位的舒适度和人体工程学同样针对骑手和乘员进行了优化。车把手，坐垫和脚踏形成完美的人体工程舒适三角。同时高度降低了20mm，使得骑手更容易接触到地面，这对一些身高不高的骑手和乘员来说真的是非常贴心。同样，归功于通过经过优化的舒适高效的大面积风挡，宝马RT系列长久以来得到验证的长途性能进一步得到增强。前头灯总成的设计则是基于现有的K1600的设计，使得R1200RT也拥有极富表现力的头灯外形。安全日间行车灯则可以作为出厂选配件进行装备。
采用TFT真彩显示屏的仪表盘，宝马专业的车载电脑和创新的音响系统
相对老款来说，这个仪表盘真的可以用脱胎换骨来形容。装备的5.7寸的TFT真彩液晶显示屏，能让各种数据对骑手有更好的可读性。同时车载电脑中其他大量数据也可以通过屏幕调出显示。模拟的速度表和转速计在显示屏周围作为补充。作为终极舒适的长途利器，包括创新的通过多功能拨轮控制的音响系统在内的其他一系列舒适装备都可以作为出厂选装。
焕然一新的配色
新RT的活力，特性和舒适被三种新的配色完美表现出来：石英蓝和亚光木星灰的组合跟亚光岩石黑形成强烈对比，与此同时亮光檀木黑和车身的亚光金属色的搭配则更是惹眼。
2014R1200RT特性总结
*排气量1170cc的水冷对置双杠引擎在7750转/分，峰值输出92kW（125马力），扭力峰值出现在6500转/分，输出125Nm（92磅-英尺）
*曲轴箱和发电机增加了重量，引擎运转更顺滑
*两种驾驶模式（“雨天”“公路”）外加ASC控制系统
*“动态”驾驶模式和坡道起步辅助系统作为选配
*换挡辅助系统增加换挡时舒适性和动力性
*新的连续主车架使得操控更加灵活和舒适
*半动态ESA作为选配
*更加动力化的外形设计
*空气动力学和舒适性最佳化
*新的可调风挡
*新的头灯风格
*LED日间行车灯作为选配。
*TFT真彩液晶显示屏。
*车载电脑提供丰富信息
*革新的音响系统
*新配色
*符合宝马一贯高标准要求的额外选装件和特殊附件
