自1978 年问世后，YAMAHA SR400 现在已经经历了 36 年的风风雨雨，在它的道路上也曾出现过很多喧嚣一时的机器，但是现在能让我们依旧清晰记得的，已经不能用经典形容的，古典 YAMAHA SR400。近日 YAMAHA 再度释出 2015 款 SR400，并计划将于明年再次回归美国市场。
自1978年发表SR400 以来，靠着简单易用的特性，成为Yamaha的经典车款之一。
在世界各地都有相关的车友俱乐部，SR400 以最单纯的发动机、车架搭配，吸引着各地的骑士。
在日本即使是80年代之后出生的年轻骑士，也有许多骑乘着SR400，这让Yamaha发现，SR400 所拥有的灵魂即使在现今也吸引着骑士们。
对骑士而言，一辆车的规格性能不是最重要的，最重要的在于车辆是否拥有灵魂，而这也是SR400 能如此历久不衰的原因。
全新的SR400 为保留那纯粹的味道，依然采用采发启动的设计，并且改以电子喷射系统，提供更环保节能的引擎效能。
然而，对于SR400的簇拥者来说，他们只看重简约的设计，以及让任何骑士都能轻松的将其做个人化的改装的空间。
摩托车不总是斗士，它很多时候是雅致的绅士。
Yamaha SR-400主要技术参数
发动机形式：风冷四冲程OHC两气门单缸
排气量：399cc
最大马力：27ps/7000rpm
最大扭力：3.0kg-m/6500rpm
净重：152kg
油箱容量：12L
坐垫高度：780mm
轮胎尺寸：前：90/100-18 （78-83年前轮为19）
后：110/90-18
前减震直径：35mm
火花塞型号：BPR6ES （NGK）
1978 Yamaha SR 400
1981 Yamaha SR 400
1983 Yamaha SR 400
1988 Yamaha SR 400
1996 Yamaha SR 400
1998 Yamaha SR 400
2002 Yamaha SR 400
2008 Yamaha SR 400
2010 Yamaha SR 400
2012 Yamaha SR 400
2013 Yamaha SR 400(35周年纪念版)
2014 Yamaha SR 400
