5海外销量小幅上扬质量标准要求提高
在内销受挫的情况下，众多摩托车企业将眼光放到海外，伴随着2010年和2011年摩托车行业对海外市场的大力开拓，使摩托车行业内销和出口几乎各占半壁江山，海外市场对整个行业的重要性无需赘言，然而，在进入2012年特别是下半年后，摩托车行业出现了出口量的明显下滑，而产品出口金额同比也有所下降。这让人不由得产生了巨大的担忧。
进入2013年后，出口出现了小幅增长，遏止住急转下滑的出口形势，转而缓步爬升。1月~10月，摩托车企业产品出口总额48.85亿美元，同比增长3.23%。其中摩托车整车出口761.66万辆，同比增长2.92%，出口金额41.48亿美元，同比增长3.18%。摩托车发动机出口160.42万台，同比增长2.01%；出口金额2.12亿美元，同比下降12.5%。沙滩车出口7.24万辆，同比增长6.80%；出口金额1.7亿美元，同比增长18.34%。摩托车零部件出口金额3.51亿美元，同比增长8.6%。除发动机出口金额同比下降12.5%外，其余各项指标均呈现出上升势头，这表明摩托车行业的出口形势较之2012年有了一定幅度的好转。
在整车出口值前10位的国家中，除排名第6的墨西哥、排名第8的俄罗斯和排名第10的日本有一定程度下滑外，其余7个国家的出口量和出口值均双双实现增长，其中对哥伦比亚出口值比去年同期上升了41.2%，阿根廷及多哥均越过20%。这表明，在传统出口市场的拉美及非洲等地，还是有一定潜力可挖的。
前10月，整车产品出口平均单价为532.56美元，比去年同期的521.68美元上升了2.09%，增幅不大，但细分排量后可发现，200mL<=250mL及500mL<=800mL区间排量产品平均单价分别有16.32%和11.29%的较大增幅。
在整车出口值10强中，豪进、大长江和鑫源，增长幅度分别为25.04%、16.29%和11.83%，占据出口10强增幅榜的前三。值得注意的是，豪进、鑫源亦进入了前10月产销前20名同比增幅榜的前三位，这从另一个方面也证明在如今的环境下，海外市场对企业的重要性。
从各项出口数据，尤其是整车数据看来，2013年的出口形势是向上的，但纵观整个国际市场，摩托车需求正在大幅增长，中国摩托产品出口增幅却并不尽如人意。其中一部分原因在于印度造、日本造产品已经牢牢占据了市场尤其是高端市场的新增份额，这个现象值得我们反思，更必须引起行业的高度重视。如果我们还不能做出质量更可靠、设计更优良、外形更独特的优质摩托车产品，那么，我们的海外市场还将面临更大的考验。出口产品单价上扬已是当今海外市场的趋势，这意味着海外市场对更高品质的产品愿意给付更高的价格，这也促使国内摩企必须调整产业结构，在更大排量、更高附加值和更高价值的产品上下功夫，在海外市场谋求更大的发展空间。
韩晓平强调，分布式发电可以更多的利用清洁能源。比如说太阳能，我们在一个地方建太阳能电站，然后进行常规的输电，因为太阳能只有白天有，我们建立一个输电线路，可能只有白天达到满负荷输电，可能一天只有6、7个小时满负荷输电，大部分时间，可能3/4的时间是没有用的，这个输电的成本就变得非常高。要解决这个问题，最好的办法还是使我们整个城市和电力系统相融合，外部的电力也需要，同时内部的也能够参加发电，这部分发电要跟我们的电动汽车更好的衔接在一起，只有这样的系统才能够使所有的老百姓都能够参与，而且在参与的过程中，使整个社会对环保的意识得到一种升华。
韩晓平表示，未来如果真的想大规模推广纯电动汽车的话，充电桩或者能源替换这一块，确实需要一个大发展，而且需要电力公司给予配合。
