心爱的摩托车陪伴我整整十年了，十年与我同行了52000多公里，在上下班的路途中、在祖国大江南北留下了串串足迹。
1987年，我调到一个新的工作单位，上班的地方离家10公里，骑自行车，一个单程需要40分钟。单位是有公车的，只要说一声，就可以接送我上下班。可百十号人的单位，靠骑自行车、摩托车上班的是绝大多数，职工们风里来雨里去的，自己怎么能搞特殊呢，还是决定骑自行车。就这样不论刮风下雨、雪冻冰封、烈日炎炎，骑行了四年。
2001年2月，我买了摩托车，是重庆产的JL-110（劲隆110）。选这款劲隆摩托主要是因为省油，每百公里耗油1.8L，还由于是弯梁，上下车方便。
车买了还不会骑，劲隆专卖店用汽车给我送到了单位，自己就抽空在无人的小路上练习骑行。4月份办好了行驶证和驾照，就正式上路了。当时，工作很忙，没有时间去学习考证，行驶证和驾照是花钱请别人代办的。那时候技术根本谈不上，只是熟悉了一下《交规》，就穿梭在车水马龙的城市道路上。从此，与摩托车结下了十年之缘。
这辆车很省油，油箱容量只有3升，跑120公里也只耗油2L多一点。那时候油很便宜，70号汽油每升1.75元，5元钱的油跑一个礼拜。
有了摩托车，可以说改变了我的生活。上下班途中节省了一大半时间，不再像以前那样早出晚归，披星戴月了。有了这辆车，工作也便利了很多，值班可以骑行十余公里到岗位上与职工促膝谈心。有了这辆车，可以带着儿子上北塬游览金台观、唐王陵，暑假可以带着儿子去秦岭深处的嘉陵江源头或太白县避暑，到清姜河垂钓，生活有了乐趣。有了这辆车，就蠢蠢欲动，有了周游全国的想法。
第一次跑长途选择了“宝鸡——千阳——凤翔——虢镇——宝鸡”，千阳到凤翔的那段路非常难走。以此，练习崎岖山路和陡坡的骑车技术，这条路，我往返跑了两趟。最远的一次骑行，要算是那年暑假把儿子送到西安奶奶家住，走310国道，往返四百多公里，摩托车性能十分可靠，也是长途旅行的一次路演。
我计划着退二线之后，陆续完成“红色之旅、绿色之旅、蓝色之旅和黄色之旅”，跑遍全国。 “红色之旅”就是要到主要的革命老区，比如：瑞金、遵义、延安等，看看那里的变化和群众的生活；“绿色之旅”是想看看大兴安岭的原始森林；“蓝色之旅”就是要看大海，亲眼看看祖国最繁华的地区，目睹改革开放三十年的伟大成就；“黄色之旅”是要领略黄土高原、青藏高原的自然风貌和风土人情。我在内陆生活了几十年，最想看的是大海，所以，把“蓝色之旅”当做第一个计划实施，定名为“蔚蓝之旅”。2005年腰椎间盘突出，手术治疗后感染，住院恢复一年多时间，旅行计划暂时搁置了下来。
2007年，我买了最新全国交通图，开始筹划我的“蔚蓝之旅”。
“蔚蓝之旅”最初想走汉中、成都、重庆、遵义、南宁、北海到海南，然后沿着海岸线北上到山东，再由河北、山西返回。后来为了节省时间，修改了路线，经由汉中、万源、达州、重庆、万州，由湖北、湘西南下广西、广东到海南，然后沿着海岸线北上到山东，再由河北、山西返回。
每天拿着放大镜、尺子，在地图上遨游，在白纸上作图，记下沿途的里程，国道、省道编号，沿途的自然风光，旅游景点名优小吃，以及确定宿营地，甚至在网上查看祥图，连邮电局、加油站位置都尽可能做详细了解和标注。
2009年3月6日，黄历写的是“宜出行”。“蔚蓝之旅”这天正式实施，这次行动历时45天，沿途经过14个省，数百个城镇，还去了福建东山岛、定海和山东威海的刘公岛，行程11503公里，摄影照片一千余幅，加盖邮政日戳近300枚，最真实的证明我某年某月某日曾经来到这里。在朋友资助下，出了一本画册，编了一本旅游日记，完成了我的第一个愿望。同事们都说我一个人出行，胆子也太大。呵呵！有劲隆摩托给我保驾，我怕什么！
我的劲隆摩托，出行之前已经为我服务了8年，竟然在沿途连续行驶一万多公里没有发生任何大的故障，从来没有把我抛在途中。只是在海口做了一次全面保养，在中山换了缸垫，在漳州更换了电启动马达，在烟台换了一个火花塞，真可谓是一个奇迹。
三年前儿子考上了当地的一所重点高中，周末回家，摩托车就担负起接送孩子的任务。今年高考，临考前三个月，复习进入关键时刻，劳心劳力，我们开始给儿子每周送两次午饭，补充营养。一次往返20公里，又是劲隆摩托，把父母的爱送到孩子的心坎，孩子顺利考上了大学。
十年了，“劲隆”是有点老了，但它仍象小伙子动力十足，依然陪伴着我“两点一线”的规律生活。
我正琢磨着下次的旅程。
