新大洲本田2013年出口金额行业NO.1
2013年，新大洲本田整车累计出口40.8万辆，KD部品、SP部品销售稳步增长，出口台数名列行业第三，出口金额继续名列行业第一。出口产品包括“战神”、“战鹰”、“XR125”、“锐彪”、“CG125”、“自由today”、“Dio”、“Giorno”、“飘悦”等多款车型，产品出口60多个国家和地区。
2013年，新大洲本田积极拓展菲律宾、马来西亚、非洲各国、巴基斯坦、缅甸等新市场，强化海外沟通和交流，加强相互理解和支持，为继续扩大出口创造条件。积极协调、推进K09/K08/XR125系列产品CKD出口生产，对成本、价格、利润进行有效管理，大力推进CKD的品质改善和重大品质问题对应、T/R票对应和CKD/KD索赔件的快速发运，为强化新大洲本田出口体质和提升顾客满意度迈出了坚实的一步。
展望2014年，新大洲本田系列新品将陆续推出，出口将继续增长，在持续开拓新兴市场的同时，增强与海外市场的沟通与交流，把更多的喜悦带给世界各地的消费者。
相关链接：新大洲本田出口历史——
■2002年6月24日，新大洲本田公司REN50系列第一代产品——TODAY(GFC)在上海工厂下线；7月14日，首批出口日本。
■2002年12月，新大洲本田公司TODAY出口日本超过1万辆，创造中国摩托车出口日本单月最高纪录。
■2003年4月21日， WAVE整车批量出口尼日利亚、土耳其等国家。新大洲本田公司弯梁车系列正式出口。
■2003年6月29日，新大洲本田公司TODAY累计出口日本突破10万辆；7月8日，在上海召开了TODAY出口日本10万辆庆典。
■2003年10月12日，新大洲本田公司REN50系列第二代产品——DIO(GFHA)在上海分公司下线；10月26日第一批出口日本。
■2004年4月18日，新大洲本田公司TODAY累计出口日本突破20万辆；
■2004年5月21日，新大洲本田公司REN50系列第三代产品——CESTA(GFKA)在上海分公司下线；6月9日第一批出口日本。
■2005年6月15日，新大洲本田公司天津工厂ANF（新概念）首销南非，弯梁车出口又添新成员。
■2005年9月16日，新大洲本田公司第一款CKD产品WAVE CKD正式批量出口哥伦比亚。
■2005年11月19日，新大洲本田公司e-彩登陆澳门，2006年1月ELITE(e-彩出口版)正式出口南美。开创新大洲本田公司三个系列产品均有出口整车的新篇章。
■2006年2月19日，新大洲本田公司上海地区TODAY系列整车出口日本突破50万辆！再创业内出口的 "SDH奇迹"。
■2006年4月7日，新大洲本田公司第一款取得欧洲WVTA认证的整车——GFCN（TODAY欧洲版）通过了量产评价，在上海工厂正式装柜出荷土耳其、葡萄牙等欧洲国家！
■2006年 5月24日，新大洲本田公司第一款跨骑系列STORM出口版整车在上海工厂顺利下线，热销阿根廷、秘鲁等南美国家。
■2006年8月20日，新大洲本田公司 CBF150(战鹰出口版本)整车出口土耳其、新加坡等国家。
■2007年6月17日，新大洲本田公司TODAY FI(欧III对应电喷车)正式出口日本，TODAY系列出口新产品格局诞生。
■2007年9月29日， 新大洲本田公司DIO FI和CESTA FI相继开发成功，通过出荷评价，正式批量出口日本。
■ 2007年9月30日，新大洲本田公司TODAY FI出口日本2400辆，SDH整车（CKD）出口累计突破100万辆大关。
■2008年6月：V-MEN正式出口阿根廷、秘鲁、等南美国家。
■2010年5月: 首款越野车XR125在天津工厂正式下线出荷，批量出口南美、非洲市场。
■2010年12月：TODAY系列再添新成员，GGLA正式下线，批量出口日本。2011年底计划出口美国。
■2010年12月：CBF125样车首次出口日本
■截至2010年12月，STORM累计出口超过15万台，WAVE系列累计出口超过30万台。
■2011年，MC3、CBF125、NBC110、 NF110的陆续新机种量产，标志着我司成为HONDA最重要的出口车生产基地
■截至到2011年年末，新大洲本田累计出口达到200万辆，产品遍及50多个国家和地区。
■2012年，出口事业全面扩大，出口数量和金额都取得了重大突破。全年整车出口47万台、KD等部品出口达到9000万美元。出口金额首次跃居行业第一。
