图为：窝点内藏有100余台拼装好的摩托车
楚天都市报讯记者舒均 李力力 摄影：记者黄士峰 通讯员郝金奇 实习生周敬启
新买的摩托车三天两头就要修，后来发现买了辆拼装车。本报记者在接到读者电话举报后，经过近一个月的暗访发现，一家地下摩托车组装厂藏身汉口张公堤旁的金潭仓储物流点内，拼装冒牌名车，不仅向武汉市区发货，还将拼装摩托车售至省内外多个城市。
昨日下午，武汉市东西湖区工商分局执法人员对这家地下摩托车拼装工厂进行查处，当场查获100多辆拼装车，各种配件上万个（件），并控制了该厂老板雷某。
举报
新车动不动要修原来是辆拼装车
今年春节前，江夏纸坊的李先生在纸坊大街一家摩托车店，花3000多元买了一辆新车，可没用几天，新车就修了好几次。
修车频繁，李先生与修理店店主混熟了，店主对他坦言，他买的是辆拼装车，所以才容易出现故障。店主还透露，武汉有一个大型摩托车拼装工厂，已在江夏、东西湖等地形成了一个完整的销售网络。
在修理店主指点下，李先生发现每隔一两天，就有货车向江夏纸坊大街的摩托车店送货，一趟送来20多辆摩托车，再分送到周边不同的店。“这些车车身上什么都没有，但他们却能提供出厂的合格证，贴上嘉陵等品牌摩托车的车标。”李先生说，这些拼装车傍上品牌车销售，不仅扰乱市场，且质量没有保证，既坑了消费者的钱，还可能对购车人的行车安全带来影响。
探访
拼装车送货上门店主谎称品牌车
通过李先生牵线搭桥，记者联系上在江夏纸坊大街专营摩托车的店主阿华（化名），阿华十分痛恨不良商家销售拼装摩托车的行为。
2月28日，阿华看到一辆白色的厢式货车装了约20辆摩托车，来纸坊送货。阿华与送货人搭讪，得知只要想卖这种拼装车，他们可以送货上门，并且保证商家有钱赚。送货人告诉阿华，马力150的摩托车，每辆价格约2000多元不等，可最后能卖多少，就看店主的本事了。
当日，记者赶往纸坊大街的摩托车一条街，在阿华指点下，走进几家刚刚购进一批拼装摩托车的销售店，发现商家分别叫价2450元-3900元不等，向顾客推荐各种拼装车。
记者注意到，这些摩托车车身上什么标识也没有。当记者问起这些车产自哪个厂时，这些店主表示，车都是刚到的新车，有“嘉陵”、“大江”、“铃木”、“南方雅马哈”、“轻骑”等品牌，只是还来不及贴标。
追踪
摩托车拼装工厂藏身一物流仓库
这些拼装摩托车到底来自哪儿？在摸清送货车的出现规律后，3月3日下午，记者提前在江夏纸坊的摩托车一条街上蹲点守候。
当日下午2时30分，一辆车牌号为鄂A×××69的厢式货车，出现在一家摩托车销售店的门前，几家摩托车店主从店内出来帮忙卸货。短短半小时时间，20辆摩托车全部卸完。随后，货车司机便驾车离开纸坊。记者驱车跟踪，未能发现该货车运货的源头。
根据阿华的记录显示：3月6日下午，厢式货车送来20多辆拼装车；3月9日下午，又送来一车货。3月10日，阿华兴奋地告诉记者，他终于打听到，原来拼装车工厂藏身于汉口张公堤旁的金潭仓储物流点内。
3月12日上午，记者找到金潭仓储物流，打探到拼装工厂租下了约500平方米的物流仓库。随后数天，记者分两次前往该处蹲点守候，发现该厂拼装出来的车，不仅卖往江夏，还销往东西湖，且几乎每天都会向舵落口大市场送货，每次至少送约20辆拼装车。
查处
查扣百余拼装车发现巨大销售网
昨日，记者将情况向武汉市东西湖区工商分局反映，该局调集6名执法人员前往查处。
在拼装工厂，记者发现一楼是一间约60平方米的门面，二楼400多平方米的组装车间内，全部停满了拼装好的摩托车，现场的七八名工人，分成4个小组，正在组装不同车型的摩托车。
经初步清点，现场拼装好的摩托车有100多辆，而零散堆在一旁的摩托车发动机、电路、车架、轮胎等配件达上万个（件）。在二楼一个角落，执法人员还发现了成箱的“南方”、“达飞尔”、“大江”、“大金马”、“轻骑”等不同品牌摩托车的使用说明书，以及各种品牌的空白出厂合格证。执法人员均予以查扣。
32岁的拼装工厂老板雷某称，他从浙江一些小作坊买来各种摩托车零部件，然后组装成新摩托车，现雇有3名工人拼装摩托车，每车生产成本约为1600元，批发每车仅1700元，每天仅能卖几辆，主要销往东西湖的舵落口大市场。
然而，现场找到的一份记工单显示，仅3月5日一天，该厂就拼装3种不同类型的摩托车140辆；销售账本显示，去年10月16日至10月22日，一周内该拼装工厂销售的摩托车就达169辆，销售价格从2080元至2550元不等，销售网络不仅分布武汉江夏纸坊大街、东西湖舵落口、武昌八一路、鲁磨路、洪山卓刀泉等地摩托车市场，还销往长沙、孝感、黄石、鄂州、黄梅、天门等地。账本还显示，代销商“老王”从去年9月19日至今年2月28日，短短半年多时间，已购走800多辆拼装车。
目前，工商执法人员已控制雷某，并对此事做进一步调查。
提醒
拼装车易酿交通事故
东西湖交通大队民警介绍，拼装摩托车的大部分配件制作工艺无保障、很容易酿成交通事故。
摩托车在行驶中，动力装置和制动装置是关乎行驶安全的两个重要部分。一辆拼装车的发动机、链条、刹车这些零部件牌子不一样，拼装时一旦接口对不上、链条长短不协调，在行驶中很可能导致事故。此外，若车架等处焊接工艺不过关，也会埋下安全隐患。
鉴别拼装车三窍门
业内人士介绍，尽管拼装摩托车或杂牌摩托车的仿造手法越来越多，但还是有别于大厂流水线生产的正规车，消费者可通过以下几点甄别：
首先，在发动机启动前，试试摩托车转向系统是否灵活，有无卡滞现象。检查摩托车制动系统是否工作正常，有无异响、卡滞现象。检查减震器是否正常，有无阻滞，两侧减震器是否动作一致。
其次，正品摩托车一般用模具进行打刻，打刻的数字字迹清晰，排列整齐，字与字之间分布均匀；假冒产品大多打刻凌乱，字体深浅不一。
最后，外观上，名牌摩托车主要表现在油箱、车架等焊接规范，焊缝均匀、平整。
