NC700S在2012年面世至今，是三款NC中最斯文最友善的车款。车身和马力都比NC700X细小，但油缸位置却能收藏一个大头佛，再加上可以选配DCT双离合器波箱，让绵羊客放胆转去骑街车，都是NC 700S的吸客亮点。
沿用直二引擎的NC750S，排气量由700S的670cc增加至745cc。引擎缸径由73mm增加至77mm，衝程维持不变在80mm。
DCT引擎重量是68.8kg，没有DCT的引擎重量只是62.4kg。前后轮负重的比例是48:52，乾重199kg，DCT版的湿重是226kg，传统波箱版本的湿重是216kg。
NC750S引擎压缩比由700的11.7:1下降至10.7:1，但马力却由47.6ps增加至54.8 ps。所需转数维持在6,250rpm。扭力由6.12kg-m增加至6.93kg-m，转数不变在4,750rpm。
新车的波箱比率调高，以增加了的动力来换取更低的行车转数，可见新车的取向并不是求快，而是求舒适。
新车引擎内有双平衡轴，减震表现更好。DCT双离合器的运作程式也经过全新编写，反应更自然。死气喉也是全新设计。
NC750S採用全新铝合金尾摇臂，重量更轻。车身阔度由760mm增阔至780mm。其馀长度、高度和座高都维持不变。车架、避震系统、轮胎都没有变动，但ABS是标准设备。掣动牛角也加上可调距离的功能 。座垫材料也有修改。防盗设备有HISS晶片防盗匙，尾灯是LED规格。
参数规格：
NC750S NC750X
引擎形式 四衝水冷并列两汽缸，SOHC 八汽阀
缸径x衝程 77.0 mm x 80.0 mm
压缩比 10.7 : 1
总排气量 745cc
最高马力 54.8ps/6250rpm
最大扭力 6.93kg-m/4750rpm
传动系统 DCT双离合器，六前速链传动，
D mode / S mode / Manual mode
燃油供应 36mm PGM-FI 电喷系统
车架形式 钻石型钢管
前倾角( R) 27°
拖曳距(T) 110mm
前悬挂 41mm套管油压前叉，120mm行程 41mm套管油压前叉，153.5mm行程
后悬挂 Pro-link摇臂单筒避震，120mm行程 Pro-link摇臂单筒避震，150mm行程
轮胎(前) 120/70 - 17
轮胎(后) 160/60 - 17
前掣动 320mm单碟配两活塞ABS卡钳
后掣动 240mm单碟配两活塞卡钳
长阔高 2195x780x1130mm 2210x840X1285mm
轴距 1525mm 1540mm
离地距 140mm 165mm
座高 790mm 830mm
装备重量 226kg 229kg
油缸容量 14.1公升
