ABS有多重要？看看市面上的汽车，已然是标配。根据瑞典国家安全局于2009年所做的调查报告显示，机车采用ABS防抱死刹车系统后可预防38%骑士受伤事故与48%严重伤亡事故。有鉴于“肉包铁”，ABS对骑士的重要性可谓更甚于汽车族。
但是请一定不要认为ABS只是针对重型机车，要知道欧盟将自2016年开始，强制125cc级距以上车款搭载ABS系统，所以小车搭载ABS也将成为必然趋势，毕竟，安全面前人人平等。
台湾PGO在这方面做的不错，率先于2012年推出台湾第一台150cc配备ABS的机车Tigra 150 ABS，并且一上市就获得市场相当好的回响。于是趁热打铁，进一步推出了J-BuBu 115 ABS，这也是全球首创将ABS系统运用在100cc级距的摩托车上！
基本上J-bubu 115 ABS使用与BMW C600相同的BOSCH ABS 9刹车系统，结构精巧隐藏于手套箱内，除了防止轮胎在紧急状况下锁死，且有效防止后轮举升，此外BOSCH ABS 9利用16bit的小型控制系统，一秒可计算约100次轮速，当车轮所发生打滑情形时，ABS系统接手自动控制刹车油压力道，并以每秒20-30次的速度迅速作动卡钳，确保车轮在任何情形下皆不会锁死，同时可大幅降低刹车距离。
动力方面J-bubu车系运用PGO自行研发的4V Robust Cooling Technology(强制气冷+油冷)、NASA喷射引擎科技、BOSCH新一代喷射系统雾化喷嘴、HTR高滚流比进气道设计、磙子式进排气摇臂、内凹式进排气凸轮以及高刚性一体式汽缸头等，此具113.5c.c. 4V SOHC引擎可输出最大马力10hp/8500rpm、最大扭力0.92kgm/6750rpm，透过此设计不仅能大幅提升引擎降温效率，长时间更确保高速运转耐久犀利，在引擎转速5000rpm即可发挥超过90%的最大扭力，输出马力也胜过同级机种，性能直逼125c.c.机车。
在配备部份，导入下悬吊设计、轻量化10吋铝合金轮圈、前180mm碟盘+单向双活塞刹车卡钳、后165mm碟盘+对向双活塞刹车卡钳，以及伸缩式前叉、五段可调后双避震、22L大型置物箱、50mm加长型挂钩，更在ABS的帮助下让刹车更为有效率。
液晶仪表采用PGO独家的MMI(Man–Machine Interface Speedometer)智慧感知多功能液晶仪表，造型时尚复古，影像更清晰、反应速度更快，依需求切换功能，精准显示时间、里程、油量、转速，更整合行车计算机可将ECU信息及自我检测等信息显示于仪表，直接显示车况及故障讯息，大大提升维修便利性。
此外PGO也透露，未来的目标是将全系列产品导入ABS系统，希望能因此带动台湾速克达安全化的风潮，也让其他同业能跟进，以一己之力降低机车骑士的伤亡率。
目前PGO针对J-bubu 115 ABS提供经典版、跑车版及双座版三种版本选择，经典版售价为新台币77900元(含牌险，未加装ABS为67500元)，共有蒂芬尼蓝、凯蒂粉红、劲火红、雪白、奔驰黑及MINI蓝等车色，跑车版售价为新台币78900元(含牌险，未加装ABS为68500元)，共有琉璃红、星钻灰、古驰黑及靓蓝等四种车色，顶级双座版为新台币80900元(含牌险，未加装ABS为69900元)，提供魔幻紫及米豆黄两种车色。
