南昌市青山湖区扬子洲镇是知名的“蔬菜之乡”，近3万村民以种菜、卖菜为生，每天供应南昌市场的叶类蔬菜占总量40%左右。而他们运菜进城的交通工具是正三轮摩托车，属于南昌市政府及交管部门严厉整治的“五车”。一边是菜农的生计之需，一边是交管部门的严格执法，摩托车屡屡被查扣引发当地一系列不稳定因素。近日一些菜农向《党报帮你办》栏目呼吁，可否出台一个有效办法，既让菜农安心卖菜，又便于路面交通安全管理？
被查扣一次需开销两千元
11月19日，记者来到扬子洲蔬菜基地，正遇菜农熊呆佬为20天前被东湖区交警部门查扣运菜三轮摩托车迟迟取不回而忧心忡忡。据其他菜农向记者透露，以往在市内被交警查扣的运菜三轮摩托车要想顺利取出来，罚款及人情开销总共得花上两千元左右，而一车菜也只能卖五六百元钱，这种支出对广大菜农来说无疑是一个巨大负担。而熊呆佬因家庭较贫困，近期不时地找镇政府，希望从照顾贫困户及菜农角度，能从轻处罚并取回他的三轮摩托车。
近千辆摩托车须进城卖菜
扬子洲镇经济发展服务中心主任帅华平向记者介绍，该镇现有7800亩蔬菜，全镇从事运菜的正三轮摩托车达3000余辆，其中须运菜进南昌城区销售的有近1000辆。
扬子洲镇政府综治办专职副主任黄卫国表示，菜农运菜三轮车屡被查扣的现象近5年来不断发生，为此镇政府经常要花大量精力做协调、沟通工作。2009年7月，镇政府曾向市交管局等部门提交了一个“关于要求协调解决扬子洲菜农运送蔬菜摩托车进城问题的紧急报告”，建议交管部门对该镇驾驶正三轮摩托车的菜农在扬子洲进行集中培训，统一办理驾驶证；鉴于菜农摩托车为南昌市供应蔬菜所用，不属于营运，市交管部门对运送蔬菜的摩托车挂“绿色”专用牌照；交管部门对此类摩托车确定行车路线，规定时间段，使其既能按章行驶，不影响交通秩序，又不影响菜农的蔬菜上市交易。
黄卫国说，因大部分菜农自身仅有小学文化，基本不懂电脑操作，很难通过驾照理论考试，关于要求统一办理驾驶证的建议无法实施。当时南昌市政府牵头，组织交管局、青山湖区政府等多个部门召开协调会，曾作出一个“特定时间、特定线路”允许菜农摩托车通行的临时决定，即每天凌晨4时至7时期间，从扬子洲至赣江大桥、洪都大道、深圳农产品市场沿线，菜农可运菜进城通行。其他时段及线路则禁止通行。目前仍遵循这一临时决定，但运行中，因天气及销售行情等原因，会出现菜农不能在规定的特定时间内通行情况，因而引发被查扣等事件。
建议就地设蔬菜交易中心
南昌市青山湖交警大队第五中队中队长舒俊辉表示，对于菜农运菜进城通行，当地交警部门一般都是尽量提供方便，帮助菜农安全进城交易。他强调，在关照与执法之间产生的问题，均应在法律法规框架内解决。作为承担扬子洲交通安全工作的交警中队，希望引导菜农联合四五家购买微型货车或厢式面包车，有牌有照安全规范运菜进城销售，逐渐退出以往的三轮摩托车，这也可减少菜农的成本，最主要的是能消除交通安全隐患。
就此，扬子洲镇政府几名干部及菜农则表示，按当前状况，三五年内要使菜农合买货车运菜的做法不太现实。
黄卫国建议，在扬子洲就地建一个蔬菜交易中心或批发市场，方便菜贩直接到扬子洲选菜，既能保证蔬菜新鲜、便宜，还能大大减少菜农、菜贩的成本，更重要的是，能从根本上杜绝菜农驾摩托车进城，利于交通安全管理。该提议曾向区政府报告过，但能不能通过，需南昌市商贸委等相关职能部门批准。
