继中量级NC700及入门级CBR500系列在市场取得佳绩后，HONDA开始重投重型巡航车的市场，打头阵是已推出市场的HONDA Goldwing F6B，第二炮是全新的维京人Valkyrie F6C。
第一代的维京人Valkyrie
其实HONDA的Goldwing及Valkyrie渊源非浅，她们的设计概念均源自四轮的世界，Goldwing的模仿对象是豪华房车，Valkyrie则是双门的高性能Muscle Car。在1996年推出的第一代Valkyrie，是采用当时Goldwing的1520cc水平对卧6汽缸引擎，但特点是每个汽缸却有独立的化油器供油，这点比Goldwing更利害。
车辆采用双摇篮式的钢管车架，其赤裸裸的庞大身躯及外露的引擎，是名符其实的Muscle Bike(肌肉车)，但按Valkyrie的外型来说属美式巡航车，引擎理应有强烈的震荡及澎湃的排气声，但由于采用了以宁静及顺滑输出见称的Goldwing引擎，或多或少已脱离正宗美式巡航车的风格。
2003年推出的限量维京人Valkyrie Rune
HONDA对Valkyrie的厚爱无容置疑，第一代车完成历史任务后，车厂在2003年推出像概念车的Valkyrie Rune，新车不但是限量，外型与旧款有天壤之别，代理当时也有引入，据讲车主作收藏之用。车辆配备新款Goldwing的1832cc水平对卧6汽缸引擎，超阔的铝合金车架媲美坚固的移动城堡，看似巨无霸的车身，据其中一位车主讲操控性超乎想像容易，驾驶时没有一点笨重感。
在2007日本东京车展上，当时HONDA的概念车EV6已有全新维京人Valkyrie的影子
至于新款2014版的Valkyrie F6C，其F6是Flat 6的缩写，即水平对卧6汽缸，C则是Cruise巡航的意思，其实这名字早已使用在第一代的Valkyrie上。一如过去，最新的Valkyrie F6C同样使用Goldwing的1832cc引擎，马力及扭力相约，并使用相同的铝合金车架。硬要说Goldwing是大包围豪华跑车，那么Valkyrie F6C便是脱下包围的NK街车，由于车辆没有音响及旅行箱等的豪华装备，其装备重量是340kg(ABS版342kg)，比全副武装的GOLDWING轻70kg，比早前介绍的GOLDWING F6B则轻了45kg。虽然引擎维持116.6hp / 5,500rpm的马力及16.87kg-m / 4000rpm的扭力输出，但轻量化后有更佳的马力 / 重量比例，变相马力大增，因此官方影片也卖弄强劲的起步加速性能。
至于其他装备，Valkyrie F6C使用PRO-ARM的单尾担及Pro-Link多连杆尾避震，并附有预载调校，但45mm的前叉则没有调校功能。前后轮框分别是19寸及17寸，前剎车系统是一对310mm剎车碟配4活塞卡钳，后剎车碟的直径却是316mm配3活塞剎车卡钳。车辆座高只有731.5mm(28.8寸)，波箱使用湿式多片5前速，并且采用轴传动。
