国际在线报道（记者 王洋）：由日本汽车工业会主办的第43届东京车展22日在东京国际会展中心开幕，并将于23日面向一般公众开放，截至到12月1日结束。
在此次车展上，共有来自世界12个国家和地区的178个企业或团体展示最新车型和技术，包括商务用车和摩托车在内，总计有35个参展品牌。其中，有76个车型是世界首次公开，比2011年的上一次东京车展增加了40％左右。除会场展示外，参观者还可以在现场进行试驾体验。此外，会场内还将同时举行“2013年智能移动城市”展会，展示汽车与住宅和城市基建的互动理念。主办方表示，此次车展的目标是要让到场参观人数超越上一次的84万人次。
说到车展，“香车美女”自然就是闪光灯的聚焦之处了。在此次东京车展上，除了有像丰田、本田、日产等日本汽车业界的龙头企业参展外，保时捷、奔驰、宝马等欧美大牌也纷纷登场。除此之外，东京车展提出的一些理念也比较值得关注。此次车展提出的一个理念就是介绍与ＩＴ、住宅相结合的未来车型，有不少日本本地汽车企业都与住宅或家电企业进行了联合展示。
随着ＩＴ技术发展与环保理念不断为人们所重视，日本的汽车产业也在朝着智能化与新能源化不断前进。比如，在丰田汽车公司展示出的概念车当中，就有一款被称为“究极环保车”的燃料电池车颇受关注。这种燃料电池车在底盘上安装了两个氢燃料箱，据说补充燃料仅需三分钟，便可以续航500公里以上，与现在普及的汽油车基本上也没什么两样。据悉，丰田计划于2015年在市场上推出这种车型，其未来是否能够引领市场潮流将备受关注。
作为全球重要车展之一的东京车展开始于1954年，原名为“全日本机动车展”，后于1964年转型为国际车展，正式更名为“东京车展”。截止到上世纪70年代，每年召开一届，但近年来基本上是两年一度。
在上世纪90年代，第29届东京车展的到场参观人数曾创下了超过200万人次的最高纪录。但随着日本泡沫经济崩溃后的经济下滑，以及少子老龄化等原因，东京车展的热度近年来有所减少。尤其是在“雷曼”金融危机过后的2009年，东京车展的到场参观人数从142万一下子骤减到了61万余人次。
另一方面，对于广州国际车展，日本媒体这几天也是比较关注的。日本《朝日新闻》22日的报道称，与在同一时期开幕的东京车展所不同的是，有美国汽车企业等世界主要汽车商悉数参加的广州国际车展，展现出了凌驾于东京之上的热度。一名美国通用汽车公司旗下的参展员工则对该报表示，虽然他认为参加东京车展也是一个不错的选择，但要二择其一的话会毫不犹豫地选择广州，因为两地的市场规模是相距甚远的。
