新大洲控股股份有限公司（下称“新大洲”；000571.SZ）原是一家主要经营摩托车产业的企业，自2006年涉足煤炭后，摩托车和煤炭即成为公司的两大支柱产业，也是利润的主要来源。
现在看来，当时新大洲无疑是幸运的。
2006年，公司通过并购重组内蒙古五九煤炭集团而介入能源行业。新大洲曾表示，致力于发展能源产业是公司实施“二次创业”的重点，通过控股内蒙古五九煤炭集团85.88%的股份，获得大量煤炭资源。
五九煤炭集团现由五九煤炭公司、牙星煤业公司、白音查干煤业公司3个子公司组成，总资产10.3亿元，年生产能力300万吨左右，目前拥有14亿吨以上的煤炭地质储量，是一个集煤炭生产、运输、发供电、供热、勘探等于一体的企业集团。
新大洲一位人士对《第一财经日报》记者表示，由于许多大城市有限制上牌照的政策，导致国内摩托车市场需求疲软，农村和边缘城镇成为主要市场。虽然海外也存在需求下降的问题，但还是要比国内好一些，现在公司的出口和国内销售各占总收入的一半。
在新大洲的净利润构成中，煤炭业务曾一度占到80%。由于公司持有五九集团的股权比例现在已经减为51%，因此五九集团对公司的净利润贡献也较大幅度下降，摩托车再度成为主要利润来源。
不过，中投顾问高级研究员李宇恒认为，国内摩托车行业产业链条不够完善，中低端产品过多、同质化严重、附加值有待提升。
今年1～9月份，新大洲本田摩托有限公司累计生产摩托车68.5万辆，销售摩托车68.38万辆，较上年同期分别下降5.3%和3.66%，出口摩托车也同比下降10.41%。
同时，新大洲A在煤炭领域的发展也好景不长。煤炭行业在2012年5月份急转直下，价格呈断崖式下跌，一直持续到今年9月份。虽然冬季稍有好转，但煤炭行业的黄金时期已经不复存在。有业内人士预计这一行业的“寒冬”将持续5~6年。
三季报显示，新大洲实现营业收入7.18亿元，同比下降10.59%；归属于上市公司股东的净利润8456.21万元，较上年同期下降26.51%。
新大洲酝酿新的转型。今年6月，新大洲参与投资设立了中航新大洲航空制造有限公司，涉足航空零配件制造领域。10月，新大洲与意大利圣劳伦佐公司（SanlonrenzoS.p.A.）签署协议，将对后者增资参股2000万欧元（约合人民币1.66亿元），持有其21.74%的股份。同时，双方在中国设立合资公司，生产销售游艇；双方另在意大利设立合资公司，负责除大中华地区以外的由中国合资公司生产的游艇销售。
“公司未来的发展战略是向高端制造业，虽然还是要回归制造业，但要选择毛利率比较高、盈利能力很强、进入门槛也高的制造业，这些产业现在处于培育期。如果未来情况非常不错的话，公司也有可能就完全转型了。”上述新大洲人士表示。
