很多人是从那次挑战万佛山开始知道耿杰的。不久前，这个27岁的青岛小伙子骑着自己的摩托车，仅用时17分46秒就攀登完修筑在悬崖峭壁上的4000米栈道。其实，作为国内唯一一名职业攀爬摩托车手，耿杰的每一次挑战都像一次朝圣—在长达十年的职业生涯中，他不仅要品味训练的艰苦、众人的不解、生活的压力，最重要的，在踯躅前行的过程中，他还一直扮演着孤胆英雄的角色。耿杰是这样一类人，如果你问他攀爬摩托车的未来是什么，他会告诉你，我必尽全力。
十年 成就国内攀爬摩托第一人
耿杰在国内攀爬摩托车界的地位，你只需在搜索引擎中输入“攀爬摩托车”这个关键词就能看出来，无论你搜出来的资料是文字还是图片，只要有攀爬摩托车的存在 ，就有耿杰的身影。耿杰说，甚至攀爬摩托这个名字，就是他本人取的。
耿杰与攀爬摩托车的结缘，要追溯到十年前。那时候，他已经骑了三年的越野摩托车和攀爬自行车。说起长达18年的骑行生涯，耿杰笑了，“买攀爬自行车的时候，跟父母磨了两个多月，那时候父母都下岗了，买车的1500元相当于全家将近一个月的收入。”母亲徐美香则回忆，当时儿子要自行车的恒心可鉴，“这次来说说，看不高兴了，找个时间再说，后来实在被他磨得没脾气了。”有了这次的成功，耿杰后来再买越野摩托车就没有遇到障碍。徐美香说，儿子从小做事有主见 ，买来车子以后并没有半途而废 ，“大冬天十二月，我们家没有暖气，我们都穿着羽绒服，他光着膀子在家里练平衡。”她说，那时候儿子整天就跟自行车腻在一起，跟着魔了一样。
2004年初，耿杰开始接触攀爬摩托车，那时候他经俱乐部教练的推荐进入了河南一家车队，那是国内第一家进行攀爬摩托车表演和比赛的车队，半年后，他在四川九寨沟举行的亚洲技巧摩托车邀请赛上获得了亚军。从此，中国的攀爬摩托车界就成了他个人表演的舞台，2005～2008年，他包揽了连续四届全国冠军，成了名副其实的中国攀爬摩托第一人。
爱情 那年她跟我吃了一年白菜
高处不胜寒。身形瘦削的耿杰特别能体会这句话的意思，因为他不仅是中国首批接触攀爬摩托车的车手，到目前为止他还是国内唯一一个职业攀爬摩托车手，意思是，除了他没有人以攀爬摩托车为生。
十年的坚持，不是一般人能扛过来的。一个给予全力支持的女朋友，会是前进道路上最强大的支撑。刘婧与耿杰同龄，十几年前，当耿杰还在跟一帮小伙伴在台东玩攀爬自行车的时候，他们就认识了。“那时候有个朋友想追他们车队里一个帅哥，我们就经常陪同去看训练。”刚开始，刘婧根本没有注意到车队里身材瘦小的耿杰，是后来他去河南参加车队以后，两个人才保持了联络。“是他身上追求梦想的那种执著打动了我。”刘婧其实也是一个“靠谱青年”，这也是当初父母知道她找了个骑摩托车的男朋友并没有横加阻挠的原因。打算明年结婚的两人目前全部身心地扑在摩托车事业上，刘婧一人扮演了后勤组长、宣传部长和教练多重角色，“我现在可以边看手机边关注他的训练，一有不对我就能听出来。”
2006年，伴随着全国性“禁摩”行动的开展，河南的车队解散了，耿杰跌入职业生涯低谷，“那时候很迷茫，不知道未来要干什么。”耿杰说，家里人也想让他稳定下来，但是他最终不忍放弃摩托车。没有固定工资，没有演出邀约，生活一下子拮据起来 ，“那时候我们就从超市里大袋大袋地买土豆和白菜，这样整整吃了一年。”刘婧笑着说，耿杰的厨艺就是那时候练出来的。
奋斗 张柏芝古天乐替身都当了
耿杰说，令他欣慰的是，经历过“禁摩令”的挫折，随着近年来大众健身的开展，摩托车运动又恢复了生机。“十年前，全国可能就有几部攀爬摩托，现在已经有几百部了。”这其中，不乏他和刘婧两人的努力，“在比较迷茫的2006年，我们就想，最应该做的是什么，后来发现首先要普及才有可能提高这个运动的水平。”从那时候，两人开始了免费的推广和培训，“我们做了视频供大家分享，刘婧自学了视频拍摄和后期制作，现在我们的视频已经越来越成熟了。”
“熬过了那几年就好多了，从现在开始，感觉过去的努力慢慢都在回报。”对于耿杰来说，这些回报首先是有更多的人加入到攀爬摩托车的阵营中来，其次，由于在业内的成就有目共睹，很多人也愿意邀请他参加一些演出，并给予一定的酬劳，“现在参加演出比以前的待遇好点了，虽然看起来不稳定，但是维持我们目前的生活还是没问题的。”虽然生活不是特别宽裕，但是不久前挑战万佛山的奖金，耿杰还是毫不犹豫地捐献给了地震灾区。
耿杰还会接到很多特别的邀约，比如去给电影演员当技术替身。“有一次给古天乐当替身，那时候他们在西藏拍《高海拔之恋2》，我负责表演飞车特技。可惜天公不作美，每天"飞车组"的牌子一摆出来，就开始下雪，在香格里拉待了一个多月才拍完那几个镜头。”最近的订单更是新鲜，是做张柏芝的替身，“她新接的摩托车广告需要有人做特技，为了拍一个镜头我穿了9个小时的高跟鞋。”
未来 世界冠军的梦想不会放弃
当然，作为职业车手，耿杰的梦想肯定不是给演员当替身。每天，他都会有规律地到浮山附近训练，27岁的他对自己的进步空间很有信心。“其实，之前做过三年的车队 ，不过后来随着赞助商的撤出而解散了。那时候发现，做车队会很分散注意力，我还想在一线继续挖掘一下潜力。”由于这项运动在欧洲水平最高，国内第一人耿杰能提高自己的方式就是研究国外高手的视频，女友刘婧和他一起研究。
性格比较内敛的耿杰坦言，他始终有个梦想—成为世界冠军。虽然现在看来这个梦想有点遥远，但是他不会轻易放弃。耿杰说，发源于西班牙的这项运动，目前依然是斗牛王国的杀手锏。“全世界排名前六的车手，有5名是西班牙的，前六名与后面选手的差距悬殊很大，而第一名与第二名的差距也是天壤之别。”耿杰说，他的偶像是西班牙的托尼·布，这位老兄目前是世界排名第一的攀爬摩托车手，“我在河南训练的时候，俱乐部贴着他的海报，那时候他的世界排名才第24位，而现在他已经变得遥不可及了。”即便如此，耿杰也打算，找个时间去西班牙与高手们过过招，“至少跟他们交流一下，回来将经验传授给其他人。”
骑着摩托爬山去
生于试车场地 ，可以飞檐走壁，可以爬山代步，告诉你一个真实的攀爬摩托车……
试车试出个新项目
攀爬摩托运动的英文名称为”TRIAL”，也就是“尝试”的意思。20世纪60年代，摩托车开始大量生产，为测试车辆机械性能和操控性，往往需要把摩托车开去一些平常不去的地方行驶，像陡坡、土路、台阶、沙路，独木桥等等。这种试车，英文称为“TRIAL”。后来 ，各间车厂为了显示其车辆性能，便产生了TRIAL比赛，也就是摩托车障碍赛。这是一项由车手的技巧和稳定性决定比赛结果的赛事，称之为攀爬摩托赛，国内俗称技巧摩托或慢爬摩托(也常被自行车攀爬爱好者们称为机攀)。
攀爬摩托赛又叫障碍摩托赛、技巧摩托赛，与公路、越野并称国际摩托三项。由于攀爬摩托技术性更高、动作变化更多、观赏性更强而越来越受到欢迎。
攀爬摩托比赛通常分为人工障碍赛和天然障碍赛，天然障碍赛通常比赛地点在室外，在野外利用自然地形作为障碍，比如岩石、河坡等。人工障碍赛通常比赛地点在室内，在体育场馆内人工设置多元化障碍的情况下进行竞赛，比如各种形状的高台障碍道具、圆木、水泥管等，相对而言人工障碍赛更具观赏性。
骑车爬山也很恣哦
攀爬摩托车实力最强的是斗牛王国西班牙，西班牙不仅坐拥全世界最优秀的职业车手，同时也拥有垄断全世界市场的攀爬摩托车品牌。据了解，在西班牙，光职业车手就接近万人。在整个欧美世界，玩攀爬摩托车的共有两个群体：一是专门以攀爬障碍为乐事的年轻人，一是将攀爬摩托车作为爬山工具的中老年人，当然，也有针对儿童的特制攀爬车。
在亚洲，最早接触攀爬摩托车的是日本，目前日本有自己本土的攀爬摩托车赛事，同时一些大的汽车制造商也与西班牙品牌合作开发自己的摩托车产品。2004年对于亚洲攀爬摩托车来说是具有惊喜的一年，当年日本的藤波贵久赢得了室内世锦赛的冠军。1998年，一些意识较为先进的车队购进了第一批攀爬摩托车，不过由于这些车队接触不到专业的技术，再加上车手多数是从业余转行而来，攀爬摩托车在中国大陆地区的发展十分缓慢。有利条件是，耿杰等中国首批攀爬摩托车手有机会与信息较为灵通的香港选手接触，学来一些欧洲、日本先进技术，使得中国的攀爬摩托慢慢地与世界接轨。目前在青岛，攀爬摩托还是一个新鲜事物，只有寥寥数人练习 。
No.1托尼·布孤独求败
托尼·布是攀爬摩托车毫无争议的第一人，1986年10月17日，托尼出生在西班牙小城皮尔拉。作为全世界最有名的攀爬摩托车手，2007年至今，他包揽了世界攀爬摩托车锦标赛室内和室外赛的全部14个冠军。他是历史上最成功的攀爬摩托车手，托尼凭借这14个世界冠军头衔 ，超越了攀爬摩托车名宿道奇·兰肯(Dougie Lampkin)，后者获得了7次室外世锦赛冠军和5次室内世锦赛冠军，同时他也超越了另一名高手乔迪·泰拉斯(JordiTarres)，乔迪凭借7次室外世锦赛的冠军名列当今攀爬摩托车第三名。20岁零5个月的时候，托尼成为了室内世锦赛冠军阵容中第二年轻的人，不过却是最年轻的驾驶四驱车夺得冠军的人。
1999年，12岁的托尼首次参加攀爬自行车比赛。2001年，他就夺得了西班牙青少年冠军。他第一次参加世界攀爬摩托车比赛是在2003年，当时夺得了室外世锦赛的第13名以及欧洲室外锦标赛的第一名。托尼第一次在世锦赛中脱颖而出是在2006年，当时他夺得了室外锦标赛的第五名和室内锦标赛第三名。同一年，他获得了欧洲室外锦标赛的冠军。
2007年，托尼首次获得世锦赛冠军，并且同时包揽了室内和室外赛两个第一，从此他再没让这两个冠军旁落。托尼代表西班牙国家队参赛的经历也十分辉煌，这支拥有全世界前四名的队伍所向披靡，一举包揽了2005～2009年的国家杯冠军。
2009赛季托尼抵达了职业生涯巅峰期，这一年他夺得了全满贯，也就是说，他获得了全部五个重大赛事的冠军头衔，包括室内和室外世锦赛的冠军，西班牙室内和室外锦标赛冠军，以及国家杯冠军。此前只有一个人曾经创造过这个奇迹，就是2005年的亚当·莱加(AdamRaga)。
托尼·布的坐骑是RepsolMontesaHRC。
袁聪慧
38岁，公司法人
骑行经验
四年
攀爬摩托车就是个大玩具。我之前一直很喜欢摩托车，公路摩托车玩了很多年。接触攀爬摩托车是因为随着年龄的增长，越来越觉得越野摩托车太危险了，虽然告诉自己不要骑太快，但是路上一旦没人不自觉地就加大油门了。接触了攀爬摩托车之后 ，越来越喜欢这个运动了，因为它十分灵活，对场地要求不高，时间上也好掌握，上班前早起一会儿，骑上一个小时洗个澡再去上班，神清气爽。
小松
42岁，自由职业
骑行经验
一年
我特别喜欢摩托旅行，压力大的时候往远处骑个拉力，能很好地释放。我最近的成绩是从夏庄附近的一处山洞骑着摩托车穿越了崂山。我也骑车去过西藏，从青岛开着越野车到了阿里，来回花了一个月的时间。
攀爬摩托车是一年前接触的，由于技术性较强，先得从平衡做起。好在对场地要求不高，我经常在地下车库里练习。至于危险性，由于这个车的速度较慢，只要一步一步来，不会有什么危险。
袁彬
17岁，运动员
骑行经验
一个月
其实我还没有骑过攀爬摩托车，我从上个月开始才接触越野摩托车，想骑我爸的攀爬摩托车，结果被告知没有基础不能尝试。迷上摩托车有几个方面的因素：一，老爸是个摩托迷，从小耳濡目染；二，不久前在电视上看马伊琍骑摩托车帅呆了；三，赛车手林志颖一直是我的偶像。当然，在老爸的监督下我只能适当接触一下，况且我还是省队的跳高运动员呢，今年我参加了全运会。
王辉
33岁，自由职业
骑行经验
不到一年
一开始我对象不同意我骑攀爬摩托，因为看起来好像有点危险，后来看我练了一段时间她就觉得还不错，锻炼身心。对场地要求不高，公园一角练习一下，一堆人围过来看也挺有意思的。周末骑车去爬个山也行，别人半天才爬上去，你骑车一会儿就上去了。
