今年1月1日起，贵阳市正式实施一环线“禁摩令”，作为“禁摩”主力军的贵阳市交警支队综合执法大队，一年来共查扣23267辆违法摩托车。目前一环线行驶的摩托车较“禁摩”前减少了7成多，核心城区的交通压力得到较大缓解。此外，随着“禁摩”的开展，今年贵阳的抢夺案件和涉及摩托车交通事故也随之下降。
一环内
摩托车减少7成
昨日上午9时，贵阳市交警支队综合执法大队机巡大队在中山路小十字路口展开“禁摩”行动，10余位民警和协警兵分两路，部分着便装在路口“潜伏”，将闯入摩托车拦下，再由穿制服的民警开单处罚或收扣。
“‘禁摩令’将10万辆以上的摩托车挡在了一环外。”据贵阳市交警支队综合执法大队大队长姚劲松介绍，目前能合法驶入一环内(除中华路、中山路、延安路、瑞金路、遵义路以外)的只有贵AA和贵AC号牌的摩托车，而这两种号牌的摩托车只有7600余辆。但据统计，目前在贵阳地区行驶的本地和外地号牌摩托车接近10万辆，还加上大量无法统计的拼装、盗抢、无牌无证摩托车，总数肯定超过了10万辆。
姚劲松表示，虽然仍有部分无视“禁摩令”的摩托车或无牌无证摩托车擅闯一环，但和“禁摩”前相比，一环线行驶的摩托车减少了7成多，贵阳核心城区路面交通压力得到较大减轻。
据悉，今年贵阳市发生涉及摩托车交通事故161次，死亡78人，受伤206人，各项数据分别比去年下降14%至25%不等。此外，抢夺和抢劫立案分别比去年减少268件和680件，一环内摩托车减少，也是飞车抢夺案下降的一个重要原因。
拼装、盗抢摩托
成“马路杀手”
作为贵阳“禁摩”主力军的贵阳市交警支队综合执法大队现有警力201人，其中多为协警。靠着12台向社会租用的8座微型面包车运送警力，今年以来通过路面设卡查缉、机动打击、定点聚集候客点清理，使贵阳核心城区路面摩托车总量得到较大削减。
据了解，综合执法大队今年暂扣的摩托车中，现有15471辆暂扣停放在4个停车场，其中70%为无号牌、假号牌、拼装、报废车辆。“除了黑车还有一些涉嫌盗抢。”姚劲松告诉记者，拼装车非正规厂家生产，没有商标标识，看起来新但其实是由旧部件翻新后拼改装，存在很大安全隐患，上路行驶完全就是“马路杀手”。此外，盗抢和拼装车辆由于均未办理入户手续，一旦发生交通事故后逃逸，很难查找，同时这两类车辆也很容易被犯罪分子利用作为作案工具。
多部门协作
从源头治理“黑摩”
“今后将继续加强路面打击力度”姚劲松表示，随着公交的不断完善，出没于部分公交尚未覆盖的新建小区的“摩的”将很快失去市场。同时，交警部门将继续加大力度，实施路面打击，查扣非法营运“摩的”。
姚劲松提到，贵阳城乡结合部等边缘地区公交系统线路较少，运力不足，随着贵阳老城核心区“禁摩”，城乡接合部自发出现了一些摩托车二手车交易点或市场，经营管理的不规范，使部分拼装、涉嫌盗抢的二手摩托车混入交易，通过市场流入社会。目前，交警部门已开始通过对二手车市场源头进行清理。
“禁摩”涉及方方面面，单靠交警一家单打独斗，困难重重，急需相关职能部门加强协作，依法对摩托车的生产、销售、维修行业进行清理整顿，加强对摩托车生产、销售环节的源头监管，禁止超标摩托车流入市场。
