KTM1190ADVENTURE，可输出150匹马力、座高860/875mm、全车仅重212kg，搭配六速变速箱、滑动离合器、标配BOSCH9MEABS刹车、Brembo锻造卡钳、拥有四种驾驶模式调节、MTC循迹控制系统，标配前19寸/后17寸幅条真空轮圈、胎压监测、EDS电子WP高性能避震系统、防甩头、LED日间行车灯、高度可调节风挡、标配舒适型前后分离座椅以及最新MSC车身稳定系统。
KTM1190ADVENTURER，150匹最大动力、座高890mm、全车重217kg，搭配六速变速箱、滑动离合器、标配BOSCH9MEABS刹车、Brembo锻造卡钳、拥有四种驾驶模式调节、MTC循迹控制系统，标配前21寸/后18寸幅条真空轮圈、胎压监测、加长前后避震行程（220mm）、多段式可调WP高性能避震系统、防甩头，配置拉力型舒适座椅、引擎护杠、茶色运动风挡以及标配最新BOSCHMSC车身稳定系统。
KTMRC8R，前卫派跑车王者，175hp最大马力、座高805/825mm、六速变速箱、标配滑动离合器、铬钼合金车架、铝合金副车架。WP多段可调前后避震设定、标配防甩头、Brembo锻造四活塞卡钳，纯机械式暴力体验。
KTM690DUKE，搭载市售版车辆中最大单气缸690cc引擎将最大发挥出68匹马力，标配ABS刹车，WP避震器，仅149kg的车重缔造灵活的身手。全新设计的车身、车灯以及单侧排气让690DUKE看上去更加硬朗。虽属街车领域，但却流露出SUPERMOTO的张狂本色。
经调教后690DUKER马力增至70匹，车重仅为149.5KG。R版本比普通版增加了原厂发动机护杠、Brembo锻造卡钳、Akrapovic天蝎排气、前后可调压缩、预载WP避震，前后避震行程加长（150mm）以及CNC一体切削上下三角台，让690DUKER更具侵略性，标配ABS。865mm座高可充当街车游走于繁华都市，亦可充当SUPERMOTO驰骋于赛道。
KTM390DUKE国产化版本预计于2014年春季上市销售。都会穿梭利器，全车仅重139kg，中排量单缸首选，44匹马力随传随到，堪比其他厂牌650cc级别，800mm座高、WP倒立前叉、提供出色操控本质、标配ABS系统，傲视同级对手，堪称性价比之王。
KTM200DUKE国产化版本预计于2014年春季上市销售。车库中不可缺少的羽量级车款，仅重129.5kg，可选配ABS，日常代步兼具跑街性能，穿梭市区的最佳操控夥伴。
KTMFREERIDE350，羽量级车身，座高895mm，车重99.5kg。结合普通越野车和TRIAL技巧车的优点，让人们在争分夺秒的竞赛之余，可以随心所欲的在山路林道里放肆休闲一下，并且符合中国上路法规可登记牌照。
KTM350EXC－Ｆ，仅重107.2kg，座高970mm，最大离地距345mm，拥有更长的前后悬挂行程设定（300/335mm），轻松满足你对征服越野的渴望，挑战各种极限地形，带你穿梭各种险境地势，重度越野玩家的最佳选择，符合中国上路法规可登记牌照。
