推广 热搜: 摩托  电动车  MotoGP  宗申  摩托车  价格  踏板  力帆  铃木  本田 
全球摩托车网

剖析产业转型过程中的“大运式”成长

   日期:2013-10-21     来源:大运摩托    浏览:280    评论:0    
核心提示:2013年,摩托车行业仍旧面临着严峻的市场考验,不论是制造厂商、代理商还是经销商,都深切地感受到了这份困苦。很多企业在坚持的

2013年,摩托车行业仍旧面临着严峻的市场考验,不论是制造厂商、代理商还是经销商,都深切地感受到了这份困苦。很多企业在坚持的过程中对产业未来产生怀疑,甚至绝望。产业的转型过程中的阵痛,在很多人看来是难以承受的困局,但是在智者的眼中,却充满诱人的机遇。在市场转型过程中,大运因势而变,寻找到了一条更加适合自身发展的道路,不但圆满完成了公司上半年的目标,而且完成市场的结构调整,在萎靡的市场形势下递交了令人满意的答卷。

在市场普遍下滑的趋势下,大运究竟因何逆市上扬?大运的发展带给人们怎样的思考?

差异竞争,重构市场秩序


 

国内市场竞争激烈,困难是所有企业共同面对的局面,大运从困难中看到机遇,在市场下滑中寻求新的思路,总结出以产品和市场为基准的四大创新模式:坚持市场导向,实现品牌扩张;坚持以质取胜,实现客户满意;坚持产品创新,实现结构调整;坚持科学管理,实现永续发展。

在市场环境发生变化的时候,大运强化基础工作的力度,在“重调研、树品牌、保网络、强服务”四个方面加大投入。大运坚信,没有准确的市场信息,就无法适应变化莫测的市场环境;没有强有力的品牌,就无法提升产品溢价空间;没有强大的销售网络,就无法将产品深入市场;没有令顾客满意的服务,就无法形成企业以及品牌的持续发展,大运全面开启企业创新发展之路。

当前摩托车的消费两极分化的现象很严重,一极是选择廉价的常规中低端产品,一极是选择差异化的中高端产品,常规中低端产品利润稀薄,差异化产品附加值高。针对这样的市场形势,结合集团现在的运作模式,大运确立“坚持以产品结构调整实现企业规模稳定与增长、实现企业规模效益”的目标。

大运从2003年开始产品的自主研发,通过十年的努力,推出了大量自主的发动机和整车产品。目前,大运开发的“劲航”发动机以及挂载的一系列整车,是产品结构中的拳头系列。“劲航”发动机的开发领先了行业2-3年,使大运的动力水平达到了合资品牌的水平,整车产品不断往高端化发展以调整产品结构。但是大运在关注高端市场的同时却没有忽视常规产品市场。大运通过让利中低端产品、开发高端产品来支持二三级网络的发展,实现企业规模效益增长,为老百姓造车、为商家造车,给消费者造出买得起的好车,给商家造出挣得了钱的好车。

网络为基,引领市场潮流


 

在市场消费转型的环境中,对摩托车企业来说通过渠道变革来获得市场显得越来越重要,“变则赢,不变则退”。

对摩托车行业来讲,渠道拓展并不算一个新鲜的话题。然而像大运摩托车这样慎重、稳健的渠道建设战略,无疑给弥漫浮躁气息的摩托车市场带来一阵理性之风。大运的成功,正是凭借着高性价比的产品,商机无限的渠道,在中国摩托车行业打造出了特有的发展之路。今后的发展中,大运也是将渠道作为企业发展的重中之重。

网络的开发对大运今后的发展起着举足轻重的地位,因为网络增加不但能够扩大大运服务网点的覆盖面,缩短客户维修的时间与距离,提高顾客的满意度。服务更加及时、快速、有效。

为进一步满足二、三线市场的消费者对于大运摩托车产品以及售后服务的需求,网络渠道的进一步完善不仅意味着大运将为每一位消费者提供更加完善、专业、严谨的服务,同时也将有助于大运持续强化自主高端的企业定位,更有助于提升大运在营销领域的综合实力。

新品制导,赢占新生代

2013年对于大运而言极其重要,这一年,大运顺利完成了产品平台切换,开启了一个崭新的局面。

产品是企业生命之源,只有在产品上做到极致,企业才能拥有竞争的优势。摩托车产业处于转型升级的关键时候,企业一方面要积极引导消费概念,开拓市场,一方面也要不断提炼自身的核心竞争力,不断提升产品附加值。

从2010年开始,大运推出“劲航”系列,从第一款“劲爽”上市,到现在“劲航”系列己经延伸到11款产品。通过对产品的后续关注和市场反馈,反映大运“劲航”发动机整体质量很不错,“劲航”系列车型的外形设计也适应市场需求,这就是大运成功的产品决策,是大运的个性化消费产品。


 

目前,大运正在全国大力推广的“天錾”200,它是大运完全自主研发的产品。在大部分企业主推150排量和部分企业着眼于250排量的产品时,大运在市场竞争中力求突破,在200排量这个市场空白市场中有的放矢,找到精确的市场定位。引领休闲运动摩托车潮流,以新兴消费群体为目标消费群体,进一步深入细分市场,在丰富产品线的同时,更有效地提升产品市场竞争力。“天錾”从立项、设计到发动机动力平台的开发经过了两年的时间,从首版车的展示再到形成量产又经过半年,这是一款经得起检验的产品。为了保证质量,大运严格控制出货量,逐步放开市场供货,杜绝问题产品流向市场。在正式销售之前,大运对经销商进行了销售培训,不仅使他们认识了产品,还理解了大运的产品理念。

据悉,大运明年将推出“天錾200”旅行版,进一步个面提升配置和性能,还有一款新弯梁,两款直梁的新车型也将于2014年与消费者见面,并目大运已经制定了中长期的具体产品规划。

创新经营,产品提升与网络拓展的良性促进,2013年,大运的精彩值得期待。
 
 

 
打赏
 
更多>同类资讯中心
0相关评论

推荐图文
推荐资讯中心
点击排行
网站首页  |  版权隐私  |  使用协议  |  联系方式  |  关于我们  |  网站地图  |  排名推广  |  广告服务  |  网站留言  |  RSS订阅  |   |  粤ICP备12090350号
全球摩托车网