昨日是2013届摩博会的开幕首日。尽管摩托行业不可争议地面临发展低潮，不少曾在重庆摩博会崭露头角的整车企业都未能到达现场，往年豪车界的常客如阿古斯达、杜卡迪、庞巴迪等车商均未参展，但组委会统计，昨日共计4万人次参观此次展会。
4万人观展摩博会
虽然昨日的重庆国博中心现场飘着小雨，但仍未减少市民观展的热情。摩博会组委会发布消息称，本届摩托车展首日观展人次达4万，不少豪车销售商也纷纷找到了买主。
“截至下午4点，多款车型均已找到买家，车型售价为10多万至30多万不等。”哈雷重庆经销商市场部部长文耀青表示，本次亮相的7台展车，售价最高的38.5万至尊滑翔更受到诸多拥趸的追捧。
不过，摩博会首日有人欢喜有人愁。对于另一品牌豪华摩托经销商而言，目前仍未获得订单。“看的人不少，但到现在我们的摩托车和全地形车仍未有订购。”北极星工业中国分公司市场经理龚达峰表示，为参展，他们带来了全球仅有499台的美国胜利（北极星旗下摩托车品牌）“威神”。但看客太多，买主太少。
据了解，本届展会为强化展会交易功能，摩托车展销区有大地鹰王、大阳、比亚乔等多个品牌入驻，其中望江更推出了交1000元抵2000元优惠政策。优惠活动带动了不少品牌的销量，组委会方面统计，截至昨日下午展销区内多个品牌均有订单入账。
部分品牌大佬缺席
本届展会中，虽然参展的摩托车行业相关产业企业达到400多家（包括零配件商、设计商、改装商等）。但商报记者对比去年的整车厂商发现，不少摩托车企业均未出席本届摩博会。
其中，豪车板块缺席最为严重。意大利著名摩托车制造商阿古斯达、享有摩托车界法拉利之称的杜卡迪和北美著名全地形车制造商庞巴迪，均未亮相本次车展。而上述豪华摩托车车商，均为重庆摩博会的常客。此外，国内著名摩托车制造商钱江、本土制造商鑫源等车商也未出席本次展会。
“大佬缺席和目前国内的摩托车市场形势有关。”中国汽车协会摩托车分会秘书长李彬表示，根据中汽协的数据，相比往年，中国摩托车销量萎缩幅度达到了10%左右，其中内销摩托车的市场萎缩额度已达到10%以上。商报记者从建设、隆鑫等摩托车品牌了解到，这些企业的内销板块市场萎缩幅度已达到20~30%。
李彬表示，当前的行业局势，使得企业不愿支付更多的费用参展。同时，为应对目前的大环境，摩企也在进行内部产品调整。“鑫源的老总龚大兴就对我说过，今年正在进行产品升级，没有新品亮相，预计明年就将携新品重返重庆摩展。”李彬介绍，部分企业未参展，也可能是希望能做好产品明年再战。
新车数量难比去年
商报记者现场发现，受行业低潮影响，新品的发布数量也较以前减少。仅从企业在车展现场召开的新品发布会就能看出，本届召开新品发布会的摩企只有10多家，而往届车展都在20家以上。
同时，商报记者发现，极少部分“新车”实际上就是对以前车型进行了少量修改，“换个马甲”再度以新品命名。如某国内摩托车制造商的大排量摩托新品，就是其老款车型的改装版。中国汽车协会摩托车分会秘书长李彬表示，现在形势让不少摩企“手头紧”，新品研发的速度自然受到影响。同时，不少适合目前市场需求的新品仍在设计阶段，无法现场参展。
而在现场，记者也发现了另一个有趣的现象。让观众津津乐道的车模，其数量也有所减少。“我感觉现场的同行少了。”一位不愿意透露姓名的资深车模告诉商报记者，导致本届摩博会车模数量下降的原因，除了这几天我市开办房交会分流一部分车模外，更多的也是由于商家对车模的需求有所减少。
力帆负责车模聘用的负责人肖敏表示，力帆去年携12车模参展，而今年降为10人。“我们在车模上的花费并未缩减，但模特费用今年又上涨了每人100~200元/天。”
新车亮点
摩托车也可“摇一摇”
现场，各种好玩的改装车成为聚焦的热点。“这辆改装车的特点就是人骑在上面不用手柄控制方向，只需要身体倾斜就行了。”建设摩托相关负责人告诉商报记者。这款白色的改装车模仿了欧洲的倒置三轮车，为此前面有两个轮子，后面一个轮子，又因为身体摇晃就控制其方向，车友们又称之为“摇摇车”。有现场观众议论：“完全是把电玩城里的游戏摩托车搬到了现实。”
据介绍，该款车是由建设100T-32型号摩托车改装而来，原车基础价格5980元，改装费在3000多元。
除此之外，一辆非常矮小的红色改装车同样吸引了观众的眼球。建设摩托相关负责人介绍，“该款摩托车是广州的厂家改装的，是美国HELLAFUSE的中国版，走的是夜店酒吧随性浪漫风格。”该负责人还表示，此款摩托车是底盘最低的改装车，底盘离地面只有20厘米,整个车高也只有70厘米，并且轮子和摩托车外沿一样高。
在摩博会现场，有一款改装车围满了女性观众。该款改装车是一名25岁的女设计师设计改装的，采用的是hello kitty的可爱风格。车身粉色，前灯内置了七彩球，脚踏板也是采用的防撞七彩铝件，一眼看过去，感觉hello kitty从“猫”变成了“狐狸”，很适合娇小可爱的女生。
“最小摩托”0.8米长
昨日，在上海创聘工业设计公司的展台前，一款长度仅80厘米的摩托车吸引了不少市民的注意，不时有人前来询问和拍照。
设计这款“迷你”小车的创聘工业副总经理江铭告诉商报记者，这款总重量仅有数十斤的小型三轮摩托车，整个车体的车载系统都是围绕发动机安装和设计的。虽然它个头小，但它确有个125CC排量的大心脏，其时速可以达到40~50公里/小时。
江铭表示，这款车的转向方式与一般的摩托车向左向右的转向方式不同，其采用的是重力转向方式，由于有两个重力导向轮，驾驶员通过车把的下压来实现转向。“这个设计灵感来源于小孩子玩的滑板，其重力转向给了我提示，这种转向系统的摩托车，骑行具有一定趣味性，将这款车展示出来，也是希望大家分享我们的创意。”江铭表示。
摩托可游泳跑步滑雪
在摩博会的现场，一辆流线型的“摩托车”吸引了市民的围观。
该车共有3个轮胎，两个位于前部，剩下一个位于后部。座椅下方，有个涡轮发动机推动车体前行。而这款银色的“摩托车”名叫X-ray，它可以“游泳”，“滑雪”和“跑步”。
“这是我们最新设计的产品，仅是一款概念车，可以通过更换轮胎，在不同的地面行驶。”该车的设计公司X-idea外观设计部部长陆翔表示，这款车的灵感来自于一种海洋生物“魔鬼鱼”（学名蝠鲼），如果为其换上轮胎，就能像摩托车一样在公路上行驶。装上雪橇，就成一辆雪地摩托。而将其安上浮漂和螺旋桨，它就成为一款水上摩托。
现场花絮
摩托车叠罗汉
可跳舞打转转
昨日，商报记者在国博中心北广场看到，一辆车尾装上了铝合金架子的普通摩托车，正在进行“叠罗汉”特技表演。新大洲本田广宣科负责人邓刚告诉商报记者：“这辆V5110型号的摩托车，最多能承载24个人。但是因为下雨，为了保证安全，展会期间只承载七名特技演员，上演"叠罗汉"、"孔雀开屏"等摩托车杂技表演，时速最快时可以达到20码。”
随着一阵掌声，只见七名身强力壮的中年男士身着红色外装，戴着统一的摩托车头盔，小心翼翼地踏上摩托车。其中一名司机负责驾驶，一名特技人员半蹲在司机前面，两翼分别站两人，车尾再站一人。当八名男士站稳以后，司机启动摩托车，两翼的特技演员张开手臂做出飞翔的姿态。尽管摩托车轮胎稍微有些下陷，在转弯处速度还会减慢，但是整个表演非常平稳。
除了“叠罗汉”表演之外，在北广场表演区还是能听到摩托车发动机发出的阵阵“咆哮声”。商报记者在现场看到，一个戴着摩托车头盔的特技表演人员，在启动发动机之前，后轮单轮着地，车头高高翘起，和地面呈90度，发动加速以后，该表演人员轻盈地扶住车柄，摩托车依旧保持90度，并在原地“轻跳”、“打转”。
“表演期间，我们除了表演90度翘头、翘尾外，还有翘头单手旋转、原地漂移、四脚朝天平躺、车上直立等特技表演，我们从上海请过来的三名特技表演师，将会给观众呈现刺激、炫酷的视觉享受。”邓刚告诉商报记者。
据商报记者了解，此次摩博会除了摩托车特技秀之外，凡是拥有摩托车驾驶执照的观众也可以到现场进行体验驾驶。为了确保安全，试驾观众只能进行普通的平地和小坡度驾驶，以体验摩托车的动力、减震等基本性能。
本版稿件由记者 薛哲 孙磊 熊希 实习生 颜珍妮 采写
摩托人物
65岁冯民卿：追风老男孩
“我其实是个胆小鬼，有恐高症，在西藏骑摩托车的时候，一天只能跑80公里。看着悬崖绝壁，呼吸都困难。”65岁的冯民卿说到这里的时候，手还放在心脏的位置。
1985年的时候，冯民卿就有一辆上海的幸福250摩托车，后来车处理了，冯民卿就在家学练毛笔字。2005年的一天，当冯民卿在网上看到了有人骑摩托车旅行，他当即决定，自己也要骑着摩托车走遍全国各地。
冯民卿从2006年到2009年用了大概四年时间骑摩托车跑过了大陆各个省，跑了有十一万多公里。“我现在最大的梦想就是骑到台湾去，我在等待，一旦摩托车可以过去，我就立即出发。”冯民卿告诉商报记者。
在冯民卿一路追风的过程中，2007年和同伴骑摩托车进藏旅游的经历最为深刻。心脏不好的他在路途中出现身体不适，一路吃着降压活血的药翻越唐古拉山到达拉萨，随后经理塘、香格里拉、丽江、大理、昆明再返回西安，用意志完成了这次旅程。
目前，冯民卿担任西安摩托车旅游协会会长职务，他告诉商报记者，“我要把摩托车的骑士精神发扬下去，同时也希望越来越多的青少年参与到这项运动中来。”
11岁王克：摩锦赛冠军
王克是个天真的孩子，背着书包，穿着运动鞋。当商报记者问他为什么能这么快从全国越野摩托车锦标赛青少年组的倒数第一名变成正数第六名时，王克俏皮地说：“那是因为厉害的几个人，在比赛的时候车子坏了。”
王克今年11岁，安徽淮北人，因为爸爸带着他参观了一次全国越野摩托车比赛，从此开始着迷于这项运动。最开始练车的时候，王克只有4岁，当时的他还没有摩托车高，于是只好穿着溜冰鞋骑车，用轮子着地并保持平衡。在自家院子里转悠几圈以后，不满足把摩托车当玩具的王克开始到体育馆找专业教练学习场地越野，真正脱下溜冰鞋，独立驾驶摩托车。
在爸爸的严格监督下，王克在此后的全国越野摩锦赛青少年组的比赛中，连续拿了6次第一，4次第三，并且还获得了2012年年度总冠军。如今，上小学六年级的王克也只有周末才能练车。他告诉商报记者，他的梦想就是成为一名职业的摩托车赛车手，拿到世界越野车锦标赛冠军。
今年四月，王克以飞跃21米的成绩申报了吉尼斯世界纪录，并有望成为最小年龄飞跃最大宽度的人。
产业观察
渝企力推新能源摩托
对于摩托车企业而言，摆脱目前局势的底牌就是新品。商报记者在本届摩博会现场发现，不少摩企的新品都围绕着市场增长幅度较高的大排量休闲摩托做文章。同时，有巨大潜力的新能源摩托也是摩企争夺的重要市场。
“预计2年以后，我们的新能源摩托车就将面市。”负责力帆新能源摩托车开发的罗道中表示，本届车展中，力帆带来三款新能源车型，这些车型的价格为0.9万元到1.2万元。罗道中告诉记者，虽然这些车型目前都在样车阶段，但未来将形成一系列的新能源家族。罗道中表示，新能源给了摩企一个全新的开始，谁能优先抢占，谁就能获得成功。而就在力帆之前，宗申也推出了多款新能源汽车，本届摩博会上，宗申的新能源摩托车也随之亮相。
摩帮热衷大排量摩托
昨日，本田在摩博会上发布消息称，将从产品和渠道进一步占领中国大排量摩托车市场。
本田技研工业株式会社中国本部长仓石诚司表示，到明年将在北京、上海建立大排量摩托的旗舰店，并在未来为大排量摩托车专门建立一系列营销网络。据了解，其产品排量从300cc到500cc，涵盖日常通勤到休闲娱乐的全系摩托车产品。
“中国作为高端摩托车一个新兴的市场，将呈现快速增长趋势，本田在加速本地化进程之际又引入大排量车，无疑将掀起大排量市场的又一波竞争高潮。”中汽协摩托车分会秘书长李彬表示。
国内摩企也在大排量市场上摩拳擦掌。本届摩博会，隆鑫推出了其650cc排量摩托车的改款车型。“我们推出了大排量摩托后，销量一直处于上升的阶段。”隆鑫方面称，随着多款新车的发布，隆鑫的产品结构将向附加值更高的休闲型大排量摩托全面转型。
此外，宗申也在本届展会上推出1.98万元~2.08万元的全新休旅车RX3。“这款摩托车排量为250CC，我们生产它就是为了迎合车主对大排量休闲摩托车的需求。”宗申方面表示，目前该车型的第一批50台产品已全部完成预售。
在国内企业制造大排量产品的同时，不少企业也在寻求“外援”，希望能通过和外国企业合资生产大排量摩托车。本届摩博会上，浙江春风动力股份有限公司和奥地利摩托车生产厂商KTM的战略合作正式达成，按照双方协定，双方将联合在国内开发1100CC的大排量摩托车。李彬表示，虽然外资品牌在大排量市场来势汹涌，但国内的摩企更应该结合中国的市场特点设计产品，同时发挥价格优势，将这款市场牢牢掌握在手中。
出售改装零件前途广
改装车不仅受到车迷的追捧，更是摩企未来新的盈利来源。
“我们在网上推出了近百种改装配件，供消费者选择。”力帆摩托车事业部负责人张德燕表示，厂商推出改装件再经过经销商进行改装，为消费者提供改装服务。这样的模式，能让厂商赚取更多的利润。张德燕表示，相对于普通零件，改装件的利润要高出50%，这将给予摩企不小的利润来源，也将成为企业摆脱摩托车市场萎缩困局的又一根“救命稻草”。商报记者在本届摩博会上了解到，隆鑫、宗申等本土摩托车企业，都为消费者推出了各种改装部件，以满足市场需求。
“摩托车改装业未来也十分有潜力。” 上海创聘工业设计副总经理江铭对商报记者表示，在中国改装车市场还是一个“小市场”，但是随着居民收入提高，以及消费升级，摩托车改装市场已经逐渐显现。
四川骏辕商贸副总经理刘巍在接受商报记者采访时称，目前代理的三款进口摩托车，都提供改装服务，涉及前后避震、刹车条、活塞刹车泵、轮胎、轮毂、排气管等，这个业务开展以来，改装配件非常受欢迎，销售额提升了20%以上。
