2013年6月23日，2013全国公路摩托车锦标赛(ChinaRoad Racing Championship，以下简称“CRRC”)第二站在古城西安渭水园温泉度假村赛车场拉开帷幕。本项赛事是经国家体育总局批准，由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中国摩托运动协会主办的国内规模最大的公路摩托赛事之一，对车手和赛车都有着严格的准入门槛，吸引了全国各地多位优秀车手及优质品牌厂商参赛。
本站比赛，作为在欧洲赛道有着几十载冠军荣光的集团品牌，比亚乔携“SR MOTARD 125”强势加入。至此，比赛组别共由比亚乔踏板125CC组、“厂商杯”国产150CC公开组、改装150CC公开组及踏板改装公开组构成，全新组别----比亚乔踏板125CC组为CRRC注入新的活力。
比亚乔本次投入赛事的是深受车友爱戴的2012年中国摩托车年度车型“SR MOTARD 125”。作为世界顶级踏板车品牌旗下主打运动风的产品，此次出征让众多车手感受到前所未有的欧式机车运动快感。尽管比亚乔踏板车是第一次现身国内赛事，但在世界机车赛道史中，比亚乔旗下的赛道传奇品牌aprilia早已是世界各项摩托锦标赛领奖台上的常客，多次包揽MOTO GP在内的各项赛事冠军的荣光，已让aprilia成为意大利乃至欧洲最成功的摩托车竞赛品牌。SR MOTARD 125作为aprilia同平台开发的运动车型，充分吸取了aprilia成熟的赛车技术，为了能够进一步突显SR MOTARD 125的赛事基因及运动特性，将欧洲赛道与中国的传统赛事完美结合，比亚乔合资公司特意在保持车辆原味欧洲踏板的基础上，对每一辆参赛车辆进行了精心改装，力求处处体现出这个流淌着赛事基因血统品牌的专业性。
众所周知，赛场历来都是检验摩托车产品质量最为严格的考场，作为比亚乔集团旗下专为赛道运动而生的aprilia同平台产品，SR MOTARD 125不仅应对自如，还让车手在竞赛过程中享受到无可挑剔的驾驭快感。在西安站的比赛中，SR表现出了卓越的加速性能及令人惊喜的操控性，高转速性能是一定的，当转速到达一定程度之后更是爆发出为赛道而生的惊人动力。经过赛前两日的培训实地试驾，车手们对SR赛车的掌控已经炉火纯青，驾驭自如。23日，20位优秀车手激烈角逐，上演了一场动人心魄的激烈角逐。最终由22号车手姬岩以较大优势摘取桂冠，亚军和季军分别由18号蔡淡发和4号王沨获得。
在赛期的比亚乔维修P房外，总是吸引了一大群爱好车的车友驻足观看。“这车太带劲儿了，市场上能买到吗？” “你们这车，比赛完了能直接卖给我吗？”......这样的问题很多，SR MOTARD 125激起了赛道上一波又一波的兴奋。“看赛车、去买车”，经过赛场历练的车必定是车友购车的首选，赛车引导着消费者的选购方向从未改变，相信比亚乔踏板125CC组中SR MOTARD 125的精彩表演会更加坚定车友们的选购信心。
作为享有美誉的比亚乔，在机车制造领域已有百年历史。自2004年收购赛道传奇品牌aprilia之后，致力于将赛道与民用技术完美融合，在新技术开发和运用方面取得一系列突破性进展：世界上第一台使用电子油门的摩托车SHIVER 750、世界上第一辆手自一体变速箱的MANA 850以及有着出色高转动力及高稳定性的运动王子SR MOTARD 125。值得分享的好消息是，继aprilia MANA850在国内热销后，SR MOTARD 125也已于6月开始，正式进入国内市场销售，赛道激情，触手可及。
