全新改款Hypermotard车型问世之际，也以其为基础加诸Hyperstrada车款，经台湾总代理硕文努力，全新年式Hypermotard与Hyperstrada选择于昨日在台发表。
2012年意大利米兰车展发表的全新改款Hypermotard车型，同样延续自2005年问世时所强调的创新与运动冒险精神，且为了提供消费者更全面的选择性，Ducati更以其为基础，结合Strada(意大利文的Street街道之意)后，打造全新车系Hyperstrada，定位介于Hypermotard与Multistrada之间，展现跨界休旅的全新精神。
选择于10月11日所发表的，除了全新车系Hyperstrada之外，硕文也同步展演了全新Hypermotard与Hypermotard SP车型，售价分别为Hyperstrada：79.8万；Hypermotard：72.8万与Hypermotard SP：89.8万元。
身为发表会主角的全新车系Hyperstrada，车体上与全新Hypermotard相同将原有钢管车体结构，设计成前钢管结构结合后铝合金车体的设计，期望能有效减轻车体重量，车重也因此压至181kg水准。为了提供更适合长途骑乘的骑姿，把手高度提高了2cm，而引进的亚洲版车型座高则为810mm，后座也加装乘客安全扶手。
长途骑乘的便利，同时反应在原厂提供的左右轻量化快拆式侧行李箱，容积各为25L，若还不够，后把手也预留加挂后箱机能，原厂后箱容积则达31L，如此一来，可让Hyperstrada的置物容积高达81L之多。座垫造型也经过修改，加宽且调整骑士与乘客的高度差；此外，休旅面向的配备还包含前挡风罩、中央置车架、2组12V输出电源与加大至16L的油箱等，更利于车主长途骑乘。
动力系统部分，搭载Ducati Testastretta 11引擎最新技术的821c.c. 水冷L型双缸引擎，具备110hp/9250rpm最大马力与89Nm/7750rpm峰值扭力输出，搭配APTC湿式滑动离合器，并取消油压式离合，採用拉索式离合器设计，提供更省力且更佳的操作手感。
搭载Ducati Testastretta 11引擎最新技术的821c.c. 水冷L型双缸引擎，具备110hp/9250rpm最大马力与89Nm/7750rpm峰值扭力输出。
Hyperstrada配备了最新等级的Ducati Safety Pack系统，包含有3段式ABS与8段式DTC，提供的三段骑乘模式包含Sport(110hp-High)、Touring(110hp-Medium)、Urban(75hp-Low)，可依照骑士需求调整最适切的动力输出表现。前刹车为320mm双碟盘，双Brembo四活塞一体式辐射卡钳；后刹车为单碟245mm，Brembo双活塞卡钳。
