日本创业公司Terra Motors正在积极推进将自己的触摸屏用于电动车。该公司称，它已经打造出第一款可进军大众市场、“技术尖端”的电动摩托车——A4000i。A4000i外形看上去与其他摩托车无异，但其仪表盘上有一个插口，可让用户插入尺寸堪比iPhone的手机。一旦通过蓝牙建立连接并运行Terra应用，手机就会显示诸如当前电池电量以及旅途等信息。
电动摩托车——A4000i
虽然这款产品仍需进一步完善，但Terra还在开发可兼容A4000i的自有导航软件，同时计划增加一个能将GPS数据上传至云端的选项，帮助城市交管部门对拥堵路段进行管理。
Terra业务开发部门主管Shinpei Kato表示，在新兴的电动车市场，“高品质”摩托车还鲜有成功先例，Terra旨在成为电动摩托车行业的“特斯拉”。Terra的目标是在2013年底，A4000i出货量达到1万台，未来两到三年内出货量升至10万台。不过，Terra的市场定位与特斯拉不同，A4000i主要针对东南亚等新兴市场，同时还希望成为日本城市地区送报员的优先选择。
可让用户插入尺寸堪比iPhone的手机
A4000i售价45万日元（约合4500美元，27539元人民币），是全球最昂贵的苹果配件之一，但它似乎并不一定最适合河内的城市交通。但Kato表示，在这些国家，越来越多的人将买得起A4000i，同时由于可以与iPhone连接，A4000i还被打上了“高端个人交通工具”的标签。
电动摩托车——A4000i
Terra的想法是，在某些国家，智能手机和摩托车都是地位的象征，结合了两者特点的产品，将比以前任何类型的摩托车更受人青睐。虽然当前一代的A4000i仪表盘只适合iPhone，但Terra计划在明年引入可调控制台，以便放入Android设备。
A4000i相关iPhone应用目前虽然功能有限，但可能为实现最佳功能做好了准备；即便iPhone配备了高对比度黑白UI和无光泽屏幕保护系统，在太阳直射下，用户仍然难以看清屏幕上显示的信息。
电动摩托车——A4000i
出于这个原因，Terra还给A4000i配备了单色LCD显示屏，用以显示速度等重要信息的读数，而A4000i的主控制系统与其他燃气动力摩托车也没有任何不同。鉴于此，在当前情况下，整合iPhone更多是吸引用户眼球的一个噱头，而不是驾驶体验的重要组成部分。
不过，电池设计或许是A4000i最有用的功能。A4000i电池组设计小巧，重量很轻，可以轻松插入座椅下面的隔舱。A4000i每次充满电需要两到三个小时，一次充电可行驶65公里（约合40英里）。但Kato表示，A4000i真正的亮点是可轻松切换的设计。
电动摩托车——A4000i
特斯拉计划利用昂贵、复杂的电池组转换（pack-swapping）技术，构建Model S网络，而Terra的做法则有所不同，该公司正在与合作伙伴携手，让用户能在固定站点给电池充电。Kato透露，7-11和日本便利店巨头FamilyMart对A4000i颇感兴趣，而A4000i也充分做到“因地制宜”，克服日本和亚洲其他地区充电设施缺乏的障碍。
在基本的性能方面，A4000i同样十分突出，它运行顺畅、噪音低，可快速穿行于各个街区。A4000i最高时速为65公里，尽管在速度上并未打破任何一项纪录，但它的加速非常快，似乎是为目标用户和市场所量身打造。
