有多少人喜欢轰着油门，尽情享受在摩托车上风驰电掣的速度感？
天生喜欢刺激的人或许更喜欢驾驶摩托车——人车合一，瞥见景物“唰”地一声退后，被风扬起了头发，身上的每一个毛孔似乎都在张开。
“速度与激情”对于他们来说，本来就是天生一对。
但是，如果你看见泰国姑娘驾驶摩托车，就会有另外一种感受。
说着温软泰语，纤细的身材，披肩长发，这些外形秀丽的泰国姑娘却能轻松地驾驭着能轻松飙到100码的铁家伙。
看似相互矛盾，却又那么协调,这是速度和美的完美结合。
如果说风车之国荷兰是“自行车王国”，那么“大象之邦”泰国则可以被称作“摩托车的王国”。在泰国的任何一个地方，摩托车的身影随处可见，在泰国待一段时间后，你会发现，要是少了摩托车，泰国的韵味会减弱不少。在泰北的几天，伴随我们的，除了皮卡车就是摩托车，一路走过，摩托车的“突突声”不绝于耳，这样的泰北，别有一番风味。
泰国人对摩托车的喜爱和依赖显而易见，几乎每一个泰国家庭都拥有至少一辆摩托车，在日常生活中，无论上下班，访亲探友，上学，运货，乃至家庭主妇去逛街，人们都喜欢骑摩托车。
相较于汽车来说，摩托车不仅在使用费用上少得多，更重要的是，在路程不远的情况下，摩托车可以很方便载着人们到达目的地，还不用担心停车的问题。
而在一些山区，摩托车的作用则显得更加明显，在载人的同时，还能运货物。村子的孩子也会骑着摩托车赶去学校上学。
泰国的摩托车工业伴随着汽车工业几乎同步发展，上世纪60年代以前，泰国摩托车全部依靠进口，60年代初，泰国开始引进国外摩托车生产线，与国外摩托车厂商联营，在泰国设立摩托车装配厂，从组装起步，逐渐过渡到自制国产摩托车。
泰国的摩托车市场由日本产品占主导地位。主要有本田、铃木、川崎、雅马哈，泰国现在是东南亚地区摩托车主要生产基地和出口中心。
然而，与中国相比，泰国的摩托车的价格就有点“让人不能接受”了，正常一辆自动挡的摩托车最少3万泰铢（约合人民币6000元），而稍微豪华一点的则需要4万泰铢以上（约合人民币8000元）。
泰国虽然有自己的生产线，但是不少摩托车零件却需要进口，这是价格昂贵的主要原因。
作为旅游为主的国家，每年都有大批游客来到泰国，入乡随俗，不少游客也选择摩托车作为旅行中的交通工具，所以，无论是在南部的曼谷还是北部的清迈，戴着各色头盔，骑着各式摩托车的外国人随处可见，由此也带火了泰国的摩托车租赁业，在泰国，租一辆摩托车就如同吃饭喝水一般简单。
有网友认为，泰国人学摩托车很随意，有人戏称，只要打燃火，双脚离地就算过关了，我却不大赞同这样的观点，实际上，泰国人良好的交通素养不仅体现在驾车上，在骑摩托车时也是一样。在早晚光线较差或者路上车辆较多时，泰国人都会将摩托车大灯打开，远远就能看到，这样做能避免不必要的交通事故。
对于泰国年轻人来说，周末约上几个好朋友，骑上各自的摩托车去挑战崎岖的山路，是一件乐此不疲的事情。也有不少喜欢飚车的摩托“发烧友”，喜欢在夜深人静的时候，驾着改装后的摩托车来一场飚车大战，不过这个时候，行人最好躲开点，此刻绝对不是欣赏泰国摩托车文化的时间。
在泰国租摩托车时，一般流程为:找寻摩托车租赁点，谈价格（一般为300~500泰铢24小时），所需证件为护照原件，租摩托车时需留下护照在租赁点，归还时退还护照。但在租赁过程中可能遇到一些纠纷或突发状况，以下几点建议供大家参考：
1.拿车的时候要仔细检查车的外观和机件的性能，如有外观的损坏就要拍照作为证据。
2.押金能不交就不交，或者少交，要不就是在租车的时候说只租一天，然后用够了再还，超出的天数租金就在押金里面扣。
3.租摩托的地方就有很多用类似我们装白酒的瓶子装着汽油，老板们一般都说要3瓶装满那个摩托的，一般买一瓶就可以了，其余的去汽油站加。
4.在一些府比如普吉岛，当地交警对无证驾驶和不佩戴头盔驾驶管理较为严格，所以要严格遵循规章制度小心驾驶，以免被处罚。
5.全自动挡摩托车的租金稍贵一点点，1000CC以上的顶级摩托车租金则高达每天2500泰铢以上（如果是哈雷的租金甚至更贵）。
6.为了安全着想，驾驶摩托车时应穿上牛仔裤和不露脚趾的鞋子。
7.一些海岛上几乎没有像样的公路，都是土路，而且是左行制，驾驶摩托车需要格外小心。尤其是在泰国的雨季，需要更加谨慎。
8.驾驶摩托车过程中一定要注意路牌行驶方向提示，并且不要随意停在路边拍照。
9.摩托车所加汽油为93号或95号。
10.行驶过程中尽量不要大按喇叭。
