摩托车，包括电动摩托车（电动车、助力车）等小型交通工具一直以来是中下层人民的代步工具。它们具备几大优势：便宜、方便、管理成本低、存放方式简单、操作方式也简单。部分人利用这些工具实施抢劫等违法事件也是基于此。因为这些优势，也对应产生了很多不良的地方，比如违章行驶的多，交通事故多，治安案件多等等。但是这些跟摩托车的好处相比就是小问题了，要不然十几年来，惠州市的摩托车怎么增加了那么多倍？
因为摩托车增加造成了诸多问题，某些人脑袋一热就认为，摩托车是万恶之源，必须一禁了之！殊不知防民之口甚于防川，苛政之路甚于猛虎！为什么老百姓那么中意摩托车？因为惠州的公共交通存在太多问题！
惠州摩托车泛滥成灾的核心地带并非是惠城区，而是惠城区的堂哥——惠阳淡水，淡水保守估计摩托车超过十万辆，而淡水加秋长的常驻人口也不足三十万，可见淡水的摩托车泛滥到什么程度！基本上每家每户都有摩托车！
为什么淡水那么多摩托车？因为淡水没有实际意义的公交车，也没有打表的的士，也没有一条像样的绿道！淡水为什么搞成这样，一言难尽，但是淡水要是没有了摩托车，那就情不自禁了！
北方很多县市的经济不足惠阳的十分之一，但是都存在完善的公交系统，便宜且方便，所以摩托车不需要禁止，一样不多！放眼珠三角，中山、广州、肇庆、河源也是如此，偏偏惠州为了这个问题头痛不已，于是乎就想出来“禁摩”的举动。这是典型的行政乱作为，也是典型的草率行事！简单的头痛医头脚痛医脚的行政管理办法只能给城区添堵，给几十万惠州百姓心里添堵！
摩托车确实需要加强管理，毕竟肉包铁很危险，也有很多人违章肇事，导致交通事故高发，但是解决的办法绝对不是一禁了之——难道为了恐惧违章和交通事故，干脆禁止行人出门算了！
解决摩托车的一些问题可以采用疏导结合的办法，收效有点慢，但是绝对是符合中央十八大精神的——爱民、亲民，全民共同分享社会进步的果实！
第一：大力发展公共交通事业，降低市民出行陈本，惠州作为珠三角经济大市，经济发达百业兴旺，税收更是蒸蒸日上，但是还有惠阳和大亚湾这样的社会主义新农村存在，没有真正意义的公交车，也几乎没有符合打表原则的的士，到处的交通都是乱作一团！在这样的环境里，还要禁摩，老百姓如何出门？
第二：大力整治交通线路环境，大亚湾和惠阳之间大部分都是断头路，惠阳本地的街道也是狭窄拥挤不堪，占道经营的、违章停车的到处都是，除了几条主干道，其他街道整体感觉就是脏乱差，根本不便于机动车和非机动车出行，这样一来老百姓怎么走路，算来算去还是摩托车方便。开通环线，把泥头车、货柜车等过境车辆、马路杀手转移到外环路上去，减轻市区交通压力，这样才能给公共交通和非机动车交通工具提供空间。
第三：给摩托车（包括电动摩托车）实施上牌管理，然后开展淘汰制度。对于不上牌的，市场上不允许新车买卖。这样一来，新车越来越少，老车渐渐淘汰，很多问题就迎刃而解了。至于摩托车违章为题，如果不上牌，就不方便管理，所以这是相辅相成的关系。
顺便说一下，那一大帮支持支持无条件禁摩的不是富二代就是官二代！或者是非法获利的分子，因为他们有三大优势：
第一：不用开摩托车就能上班，并且找工作有门路，不需要长途跋涉上班！
第二：有钱有米，自己有车开，或者能使唤兄弟给自己开车，不用为出门发愁！
第三：自以为天下第一，不按照法律思考问题，不从民生问题思考问题，遇到一点麻烦就禁止了事！
