Kawasaki 早前发布了新的市售越野工厂赛车2014' KX450F。
新车沿用一副水冷四冲程单汽缸、DOHC四汽阀的发动机,口径为43mm的电子燃油喷注系统节流阀、五档的变速齿轮箱。与现行的2013版本相比,新的变动主要是采用了厂车级的高性能活塞,换用经过新设计的后摇臂,可作四级车把位置调节的上连板(前叉上固定板),前悬挂改用了时下流行的PSF(Pneumatic Spring Fork,气动弹簧前叉)KYB 48mm 倒立式前叉,此外,电喷系统的ECU程序也经过了改良。
Kawasaki 早前发布了新的市售越野工厂赛车2014' KX450F。
新车沿用一副水冷四冲程单汽缸、DOHC四汽阀的发动机,口径为43mm的电子燃油喷注系统节流阀、五档的变速齿轮箱。与现行的2013版本相比,新的变动主要是采用了厂车级的高性能活塞,换用经过新设计的后摇臂,可作四级车把位置调节的上连板(前叉上固定板),前悬挂改用了时下流行的PSF(Pneumatic Spring Fork,气动弹簧前叉)KYB 48mm 倒立式前叉,此外,电喷系统的ECU程序也经过了改良。