Honda HRC日前正式发布了新的市售工厂越野赛车2014' CRF250R。作为比赛专用的车辆，新的2014' CRF250R 在发动机、车架、悬挂等多方面都经过了改良。
首先是车架部分经过了重新的设计，厂方将新的CRF250R 车架称之为第六代的铝合金摇篮式越野车架，连接后樑以及前叉的车架位置都经过了特别的处理，降低了赛车的重心之余、还增强了车手对车辆牵引的感觉，令车手在赛事中经常做出的、高速地从一侧倾向反方向的另一侧之动作时更加轻松、容易，从而大大地增加了车手在比赛中的信心、且也降低了他们的疲劳。
发动机部分，依旧是水冷四冲程单汽缸、Unicam 四汽阀的形式，排汽量249cc，但新的2014版本，汽缸盖与现行的2013版略有不同、压缩比也从原来的13.2：1 修改为新的13.5：1。PGM-FI 电子燃油喷注系统的ECU 数据经过适应性的修改，此外，五档的齿轮箱也经过了针对耐用性的改良。悬挂方面，与之前一样、同是标配昭和的产品，但为了适应新的车架，在性能上略有升级，主要是前、后悬挂系统的可调整功能和范围更大。
新的2014' CRF250R 预计在今年九月开始供应市场，但工厂指导价格就未有公布。
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