求诊
摩托车用户是汽油客户的重要组成部分。他们的单次加油量不大、加油次数频繁，相对来说加大了加油员的劳动强度，影响了加油站劳动效率。但对于很多加油站尤其是较偏远的小站来说，摩托车客户又是不可或缺的。那么，如何才能提升服务水平，提高摩托车加满率呢？
诊方1
为民着想 算好细账
上海销售奉贤金山营销中心金汇加油站摩托车客户较多，单次加油金额均在20元以下。员工从摩托车客户心理出发，给他们算细账，提升摩托车加满率。
第一，频繁开关油箱盖会加速油箱内汽油的挥发，尤其是夏季汽油挥发更为严重。这些挥发掉的汽油就白白浪费了。
第二，如果每天加油，在去往加油站的途中会消耗一部分汽油，如果每次加满将每天一次的频率变为两天一次，会减少途中的汽油消耗。比如，每天去加油站途中耗费的油费为1元，一年为365元，改为2天一次的话一年可节约180多元。
第三，每次加油都会在加油机管线残留一部分油品，加油频率越高、数额越小所占的比例就越大，无形中也是一种浪费。
在全站员工的共同努力下，金汇加油站摩托车单笔加油金额从20元提升至25元，提枪次数也降低近30次，不仅提高了劳动效率，而且得到摩托车客户的信任。
诊方2
地标警示 消除隐患
按照《加油站加油作业消防安全操作规程》规定，摩托车需熄火后推进加油站。加完油后，应再用人力将摩托车推离4.5米后，方可启动。而在加油高峰期，可以说至少有90%以上的摩托车司机没有按照此规定操作。
在加油站现场不时有一些图省事的顾客在不到4.5米外就发动摩托车。在日常服务中加油员发现，对于4.5米的安全距离，顾客仅仅凭自己的目测而定，没有客观准确的标准，给摩托车进站加油带来潜在隐患。一些摩托车顾客对这一规定也不理解。
为此，山西销售晋城分公司统一定制了“摩托车加油处的提示牌”,在地面上用白色标注摩托车加油区域。员工逐步引导客户培养“停至指定区域并熄火加油”的习惯。同时，山西销售将摩托车加油区域设置在距加油机4.5米外，摩托车车主加完油可以直接驶离现场。摩托车车主蒋师傅说：“有了这些提示牌，方便多了。这样既保护自己，也保护他人。”
诊方3
专人专机 提高效率
“摩托车请到2号机排队加油……”每天加油高峰期，广西销售百色分公司潮江加油站的摩托车司机都会在员工的引导下，自觉有序地加油，不再出现摩托车和出租车、小轿车抢道加油的现象。
潮江加油站是百色销售唯一的市区站，每天早、中、晚各有近3个小时的加油高峰期。加油员日平均提枪次数2600次。百色市摩托车保有量为46.2万辆。潮江加油站结合摩托车启动快、油箱小、加油升数少且多用现金支付的特点，将靠近站口的2号加油机设置为摩托车专用加油机，并有专人引导摩托车客户排队加油。这样不仅减少了客户等候时间，而且汽油日销量增加了3吨。
潮江加油站安全计量员班克俭说：“摩托车加油机离站口近，加完油后摩托车客户可以尽快离开加油站，避免与其他加油车辆之间的刮碰，减少隐患。
