展望2013年中国摩托车行业，挑战大于机遇，逆风大于顺风。2013年国内外经济形势愈加复杂，发达经济体活力不足、市场信心下降，世界经济可能将在较长时期内持续低迷。虽然我国经济稳中求进，新一届政府会出台一些促进经济增长的新政策，经济增速可以保持在合理较快增长区间，物价涨幅也会得到控制，但宏观调控依然面临诸多挑战，因此也要做好应对复杂经济局面的准备。
从宏观上看，对摩托车行业有利的因素有，经济增长推动摩托车这一快捷交通工具的需求，国家对三农和农业科技的支持力度加大，稳定资本市场的积极政策会使股市有一定的上涨。不利的因素有：摩托车下乡政策到期终止，国三排放标准的实施，带来的成本增加难以消化，国家监管加强但仍很难规范市场，市场混乱局面还会持续，微型车、电动车、假国三车、燃油助力车等还会蚕食国内摩托车市场。在目前状况下，具有品牌优势的合资摩托车和具有价格优势的杂牌摩托车这两头成了市场的主要受益者。人力成本增加，不论整车还是零部件企业均出现一定的用工短缺，这会影响产品质量。城市“禁限摩”关闭了城市居民拥有一辆摩托车的梦想，还有能源供应紧张及物流成本增加等不利因素需要消化。人民币升值、欧债、美债危机加剧及制造成本上升对摩托车出口的不利影响会逐步加剧，印度、印尼等新兴经济体的制造成本低，货币贬值，对我国摩托车出口构成压力。中国摩托车出口的优势在不断缩小，2013年我国摩托车出口仍有可能出现负增长。
我国摩托车行业从1993年起成为世界上最大的摩托车产销国，持续的高增长已经使一些市场趋于饱和，多数省市如山东、江苏、广东、河北等相对发达地区，摩托车市场已经进入了衰退期，而一些老少边落后地区摩托车市场还会有一定的增长。经济的发展使以前购买摩托车的群体转向购买小汽车、助力车、电动车等产品，是国内摩托车市场难以看好的主要原因。在“禁限摩”、降低摩托车消费税等政策未取得进展的情况下，综合分析，国内摩托车市场仍会维持一定的负增长，出口市场仍会有小幅度的下降。笔者判断，2013年摩托车产销最乐观的估计，增速在3%以内。悲观的估计，2013年摩托车产销下降15%以内。所以，2013年中国摩托车行业产销同比增长-15%到3%之间。
