2013年1月12日早，达喀尔拉力赛结束了第七赛段，整个比赛却笼罩在了年仅25岁的法国车手博尔金因在行驶路段与当地警车迎面相撞当场丧命的悲痛之中。顺利完成当天比赛并亲眼目睹了事故现场的金城车手魏广辉在比赛后向逝者哀悼并从车手角度解读了事故原因。
第七赛段从从卡拉马到萨尔塔，特殊赛段为218公里，行驶路段约418公里，虽然没有了沙漠路段但高海拔的赛段加上总距离超过了600公里依旧对车手的体能提出了严峻考验。然而就在当天比赛中，法国车手博尔金在行驶路段赶往赛段的途中与一辆智利警车迎面相撞导致当场死亡。以第124名完成当天比赛的魏广辉赶赴赛段的途中亲眼看到了事故现场一片狼藉，当从记者这里得知该车手已经死亡之后，魏广辉表示哀悼并分析了三大原因致使本起事故发生。
“今天的事故发生地位于行驶路段140公里处，当时我恰好从那里经过看到法国车手的赛车完全变形，前叉臂都被撞到后面去了，而事故现遍布碎片还有血迹，组委会的人和警察都在现场。作为车手我对于博尔金的死亡表示哀悼，对于这个事故的发生我个人认为有三大原因。第一，比赛到目前已经跑完了一半的路程，摩托车手在比赛中的体能消耗要大于其他组别的车手，因此在体能上很有可能会出现问题，体能出现问题则会导致注意力不集中。从事故现场来看事发时双方的速度都很快，这位车手很有可能因注意力不集中导致与警车迎面相撞。第二，今天的行驶路段长达400多公里，而摩托车手的发车时间非常早，一般都是四五点就要上路，天还没亮视线会有一定的问题。第三，行驶路段的距离这么长，但是组委会给予车手在行驶路段的规定时间只有五个小时，这就意味着我们如果不想被罚时就要保持在限速的上限110公里每小时的速度，而当天的行驶路段基本是盘山路，道路十分狭窄，事故发生路段又恰好是下山后速度特别快的路段，”魏广辉谈及了自己对本次事故的分析。
对于他自己在第七赛段的表现，魏广辉表示赛段中有不少的大石块让他不得不谨慎驾驶，而看到事故发生之后他更是调整了比赛的节奏。
“今天的赛段内有很多的大石块，一不小心就有可能撞上去导致翻车，加上看到事故之后我就调整了比赛的节奏开地比较小心。今明两天的路段距离都十分长，目前我的体能还算维持在正常水平，”魏广辉说道。
由于第八赛段是休息日之前的最后一个赛段也被称作为“马拉松赛段”，因此根据组委会安排，摩托车组车手需要另外设置大营而不能得到车队维修团队的服务。对于这个特殊的营地，魏广辉在最后也说环境十分好，可以洗热水澡。
