在这个33年来最炎热的夏季，对于印度人来说，恐怕没有比停电更为烦恼的事情了。
当地时间7月30日凌晨2点30分，包括首都新德里在内的北方大部分地区发生大面积停电事故，约3.6亿人受影响。
在这场被印度媒体誉为“十多年来最严重的停电事故”中，首都新德里、旁遮普省、哈里亚纳邦、北方邦、喜马偕尔邦、拉贾斯坦邦、查谟和克什米尔地区都深受影响。其中，一些地区的停电时间一度长达8小时。
由于时值盛夏，电力供应中断导致这些地区夜间闷热难耐，同时也造成30日早高峰期间的交通运输服务严重瘫痪，使居民出行成为了棘手的难题。
截至记者发稿时，印度官方称，新德里地区的供电能力已恢复80%，北方其他部分地区的电力供应也正在加紧恢复中。
交通几近瘫痪
对于始于周一凌晨的大面积停电，一些在早高峰时期赶着上班的印度居民只能用“噩梦”两字来形容其心情。
日均保持在200万客流量的新德里地铁运输系统在停电事故中遭受重创。全部6条线路无一不受影响，造成大量乘客滞留。在比正常出车晚点一小时后，新德里地铁终于在早晨7点开始逐步恢复运行。当时只有25%的车辆投入正常运行。直到9点，新德里的地铁供电系统才完全恢复正常，全部列车均投入正常运作。
由于停电导致红绿灯罢工，使得新德里等城市本就繁忙的道路变得更为拥挤不堪。在几个北方大城市，因交通信号灯失灵造成的交通事故数量也比平时有所上升。
除了地铁之外，火车也普遍晚点。大面积停电使得北部铁路运行网络几近崩溃，几百列火车只能滞留在铁轨上过夜。
由于城市交通因大面积停电一度混乱不堪，给居民出行造成不少困难。人们只能搭乘破旧且拥挤的公共汽车，甚至随手可招的摩托三轮车也在一时之间成了人们争相选择的交通工具。
电力供应缺口
对于这场影响恶劣的大面积停电事故，印度电力部长欣德(Sushil Kumar Shinde)急忙出面“救火”。
30日中午11点，欣德在新德里召开的记者招待会上信誓旦旦地表示，将在未来数小时内完全恢复北方地区的电力供应。他甚至还称：“2008年美国也遭遇大规模停电，当时美联储还请求印度政府支援，并花费了4天时间才恢复供应。印度政府这次的应对措施毫无疑问将更为高效。”不过，这一说法遭到了印度民众的广泛质疑。
欣德还说，事故可能的原因是一些地区使用了超过原定份额的电力，但具体原因还有待调查。他表示，政府将成立3人的调查委员会，对此事件进行深入调查。一旦发现的确有地区违规使用电力资源，那么将受到严厉惩罚。
在印度，电力供应不均是普遍存在的现象。2011年，约占印度人口1/4的2.89亿居民无法正常使用电力。在农村地区，这一数字更为惊人，为33%。根据国际能源署(IEA)的估计，即使到了2030年，印度的电力资源供给也无法覆盖至所有人口。
不过，印度并不缺乏电力资源。继美国、中国、日本与俄罗斯之后，印度是世界第五大电力供应国，只是由于人口基数大，印度的人均耗电量排名处于世界末端。
印度高峰时期的用电量缺口为10%，由于今年印度高温肆虐，首都新德里等城市遭遇了33年来最炎热的夏季，因此用电量猛增。连日高温使印度国内的供电压力日益加剧。
为了节省电力资源，旁遮普省出台新规，计划从8月1日起，政府办公时间缩减。之前，该省所有商店的营业时间截至晚上7点，但这一举措遭到了民众的强烈反对。
