1993年春节假期后一上班，我就受明善先生的指派，筹办摩托车工厂。
未雨绸缪，早在上一年明善先生就不辞劳苦，多次去河南偃师市，同邮电部偃师摩托车厂的领导商量合作事宜。最后商定，重庆市轰达车辆配件研究所和邮电部偃师摩托车厂达成协议，组建“邮电部偃师摩托车厂重庆分厂”。这个工厂由明善先生任厂长、法人代表。由研究所出全资，自主经营、自负盈亏。我们有偿使用他们品牌，按他们工厂的企业标准制造产品。他们的摩托车品牌名称叫“黄河”。
这年2月1日，邮电部偃师摩托车厂重庆分厂的筹建正式启动。我在尹所长领导下，任常务副厂长，全面负责筹建工作。一切从头开始。我心中极不踏实，因为万事开头难。
抵押房屋办摩托车厂
办企业开始所要解决的问题都是相同的：产品、资金、场地、人员等等。
首先是资金问题，起步就要钱。这时，尹所长把他南岸四公里房屋的房管证给我，我去杨家坪城市信用社（现在的重庆市商业银行）贷了2万元作为启动资金，以后就由研究所提供资金。研究所用两种方式向摩托车厂提供资金：一是摩托车厂生产所需的发动机由研究所供应，摩托车厂不立即付款给研究所，而是将这些发动机款作为研究所提供的资金；二是确实需要现金时，研究所直接拨款过来。
建厂场地只有租赁了。一开始，我们在大公馆附近租了一间16平方米的房屋。在这里进行建厂筹备工作。
我们生产什么车型呢？尹所长分析说，如果到河南偃师摩托车厂去组织零部件来装车，千里迢迢，豆腐盘成肉价钱。尹所长指示，我们就在重庆组织零部件。在重庆找一款与黄河80型相近在车型，零部件就好在重庆组织了。
我们研究后，去市面上买了一辆CJ50型摩托车，以此作参考，来试制我们的80型摩托车。在试制时，我从重庆西南车辆制造厂请来一位姓萧的高级技师，又去农村招了一位年轻工人，便开始动手了。我们通过13天的努力，试制成功了第一辆80型摩托车。我们摩托车厂的全体人员都非常高兴，便买来大红纸，写了“捷报”，开着刚生产出来的摩托车，到研究所去给尹所长报了捷。
第一辆80型摩托车出产后，我们就搬出了这里，搬到现在五环大厦附近的一个闲置的小型汽车修理厂，约有200平方米，挂起厂牌正式开业。这时，我们摩托车厂已有三名工程师、二名技师、十几位工人。我们还没有建立生产线的能力，只好实行“地摊式”的生产，劳动生产率相当低下，四个工人一个工作日才能装出一辆摩托车来。我们在这里渡过了三个月的光阴。
接着，业务增大，人员增多，便搬到袁家岗三机床厂对面，针织品库二楼，1000平方，摩托车厂才稍具工厂模样。
在没有装配线的情况下，为要保证装车速度和装车质量，我们采用了零部件不流动而装配工流动的流水作业法。这种方法是固定在一个位置上装配一辆车，装配工一人装一道工序，直到在这个固定位置上将每道工序装完。这种方式仍是“地摊式”的，但工序分配专业化了，装配工精于自已要完成的工序，这就保证了质量，速度也相应提高到两人一天可以装成一辆车。过后又达到一人一天装一辆车了。
借道“力发”进入市场
摩托车厂承袭研究所的传统，上自厂长下至工人大家劳动在一起、生活在一起，一同承受工作时的艰辛、一道享受出成品时的喜悦。这时全厂已有30多个人，每人都有一个固定的岗位。
因为邮电部偃师摩托车厂只有二冲程80型这么一款车，车型太少，又因为“黄河”这个牌子在市面上名声不响。1993年9月，尹所长又同上海中摩实业公司力发摩托车厂签约，以同与邮电部偃师摩托车厂合作的方式同他们合作。这样，我们摩托车厂逐渐淡薄了“邮电部偃师摩托车厂重庆分厂”的名字，用上了“上海中摩实业公司重庆力发摩托车厂”的厂名。这时，我们就以“力发牌”的名称，生产三款摩托车。这三款摩托车的车型是：四冲程70型、二冲程80型和四冲程90型。
1993年10月下旬，我们的三款摩托车在石桥饭店举行鉴定会。鉴定会开得很认真，与会的领导和专家对我们的三款摩托车及有关的技术资料进行了极严谨的评审。这毕竟是重庆市民营企业首次生产的摩托车，而且有三款之多。我们也是头一次召开这么大型的鉴定会。会上，有些人的诘难超乎想象。通过一整天的评审，三款摩托车终获通过。
最后总结时，明善先生作了精彩演讲。他的演讲不时获得喝彩和掌声。他说，我们民办企业，像根豆芽菜，一下冲很高，但根底很浅，经不起风吹；我们民办企业，又像城里的棒棒，不管风吹雨打，手中柱着棒棒，守望在街头，等候着主顾。
起步艰难还要防骗
我们民营企业确实非常艰难。在摩托车成车的销售上，困难更多。摩托车成车的销售不同于摩托车发动机的销售，前者销售对象是商家和个人，后者销售对象是企业。明善先生有句名言：“摩托不创名牌，等于一堆废铁。”不论“黄河”还是“力发”，名字都不响，其销售对象的商家和个人就很难接受，在广告上又没有投入。销售起来便非常困难。在这样的情况下，我们还不时遭到欺诈。
1993年11月的一天，摩托车厂来了一位安徽人，自称采购摩托车。我们同他反复交谈，直到订立合同，也没有发现他有任何可疑主之处。直到最后一天晚上，我们正在替他将摩托车装上汽车时，他在我们一间没有人的办公室里打电话给他家人，偶然被我们的工作人员听见。他告诉对方，他成功了，搞到30辆摩托车。这位工作人员立即将这个情况反映上来，我们才识破了他的诈骗图谋。
1993年，我们起步不久的研究所，有了自已的摩托车厂。这个工厂在一年的时间里，生产了两个品牌、三种车型的两轮骑士型摩托车共计1000辆。
1994年新年刚过完，摩托车厂接到了70辆80型摩托车的订单。这是美国佛罗里达州商人买去卖到阿根廷。当时，研究所和摩托车厂没有出口权，只好请成都外贸公司替我们办理出口手续。这批摩托车于1994年2月3日交货，这是重庆市民营摩托车企业首批向国外出口摩托车。
工人们在作坊里生产发动机。
