二月初的时候，Honda向欧美市场发布了 2025 款的旗舰级旅行车 GL1800 Gold Wing 金翼系列。此前，我们已经对此车做过一些简介，详见下面的相关文章：
车身细节特写：Honda 2025 GL1800 Gold Wing 金翼（2025-02-16）
户外特写：Honda 2025 GL1800 Gold Wing 金翼五十周年版（2025-02-06）
新的 2025 金翼系列有多个版本：没有尾箱、只有车体后两侧边箱，有着一个美式巡航车风格的 Gold Wing 基本型（有手动六档、DCT 双离合七档，两个不同配置版本）；旅行车风格的 Gold Wing Tour 系列，根据不同配置、有三个版本（手动六档，DCT 双离合七档，DCT Air bag 气囊版）。除了配置上的差异之外，为了庆祝金翼五十周年，厂方还额外推出了车身带有 Since 1975 “ 自 1975 以来 ” 标志的五十周年纪念版。
在 1975 年，Honda 正式推出第一个以金翼命名、搭载四气缸发动机的车型 GL1000；到 1980 年，推出了排气量扩大至 1085 cc 的 GL1100 系列；1981 年，在 GL1100 的基础上，Honda 推出了 GL1100 Gold Wing Interstate 金翼洲际版，该车配备了一个大型的前部整流罩，车体后两侧边箱、后尾箱和乘客靠背，称得上是第一款具有旅行车风格的金翼；1982 年，又推出了更豪华的 GL1100 Gold Wing Aspencade；到 1988 年、厂方发布了新一代的金翼 GL1500（实际排气量 1520 cc），金翼自此进入了水平对向六气缸的年代。
2001 年，旧的 GL1500 被新一代的 GL1800 所代替，金翼的这副六气缸机器、排气量进一步扩大至 1832 cc；到 2018 年，金翼换装了新一代的六气缸发动机，采用了新的缸径、行程，排气量成为了有轻微变化的 1833 cc，该机器一直沿用至今。
为了几年 Gold Wing 金翼车系进入五十周年，欧美市场的首批 2025 金翼系列五十周年纪念版的车主，都有机会获赠一个按比例的独家限量版复制品模型，这个模型的其中一面是第一代的 GL1000，另一面是最新的 2025 款 Gold Wing Tour 金翼。
2025 金翼系列沿用了现有的水冷四冲程水平对向六气缸、SOHC 每气缸四气阀的发动机，缸径、行程为 73 mm x 73 mm，排气量 1833 cc，手动六档或 DCT 七档的变速齿轮箱，最大动力输出维持在 93 kw，在极低的 4500 rpm 时就可以实现 170 N.m 的强大峰值扭矩输出；车身方面，采用一副铝制的双樑式车架，较低的 745 mm 鞍座高度，容量为 21 公升的油箱，前 18、后 16 英寸直径的车轮等。
与 2024 款相比，新的 2025 金翼系列在机械规格上并没有大的变化，主要的修改点，仅是添加了新的氧传感器、经过更新的 ECU 设置，让 2025 款新车符合欧五 + 排放标准；升级了音频/音响系统的连接，以及新的扬声器。而焦点的变化，除了带五十周年标志的版本之外，当然就是增加了名为 Eternal Gold 永恒金色 + Mahogany Brown metallic 棕色金属漆的新车身图案/贴花。
规格和配置上、2025 Gold Wing 金翼的主要技术亮点如下：
1、为了实现一个更好的动力性能，“ 雪崩般的扭矩输出、或令人上瘾的动力输送 ”，金翼系列的水平对向六气缸发动机在 2018 年时进行了换代，标志性的变化是将每个气缸的气阀数量增加至四个（此前为每气缸两气阀）；此外，新一代的发动机采用了更加紧凑的设计，重量也比上一代机器轻了 6.2 公斤。该机器被一直沿用至最新的 2025 款车型，新的 OBD2-2 氧传感器、匹配新的 ECU 设置，让 2025 金翼系列符合欧五 + 排放标准；
2、标配了 TBW 电子控制的油门，具有四种可选的骑行模式（Tour 旅行模式，Sport 运动模式，Econ 节能模式，Rain 雨天模式），HSTC 牵引力控制系统，骑行模式可以同时管理 HSTC、悬挂系统的阻尼和制动力。此外，还标配了巡航控制、HSA（Hill Start Assist，坡道起步辅助系统）和启停系统；
3、为了让发动机能够发出深沉的低音特征，消声器在发出强烈悸动的同时、又而不会产生过大的噪音，六个气缸中、有两个气缸的排气管横截面积减少了大约 20%，从而让机器发出一个更具魅力的声线；
4、金翼系列的 Tour 旅行版、采用了高效的空气动力学整流罩，该设计能够导开迎面而来的气流、提高骑行的舒适性，而电动的前风档则可根据骑士的个人喜好进行调整；宽而厚的鞍座、采用了绒面革或合成革的面料，为骑士提供全天舒适的体验；此外，优化了角度的枕式靠背，可展现出生动音质、新升级的高品质扬声器，充足的行李容量，智能钥匙等，都让中、长途骑行的舒适性、豪华感提升至一个新的高度；
5、金翼系列采用一副铝合金制的双樑式车架、Pro Arm 后单摇臂，轴传动。悬挂系统会根据骑士当前所选的骑行模式、根据预设参数进行调整，而后减震的预紧力、可通过电动进行调节；
6、金翼的前悬挂、是标志性的 Double Wishbone 双横向臂式前减震（双横向臂 + 一条减震器），该前悬挂系统的重要特点，是当处于完全压缩状态（最大悬挂行程）的情况下、通过前轮向前移动来抵消作用力（常规的前减震动作是下沉），当前悬挂处于极限行程时、驾驶员的骑行动作变化会更小（下沉幅度更小）；
7、该前悬挂设计的另一个好处，是两条横向臂在上下移动时，作用于前减震器的、来自颠簸和转向动作所产生的滑动摩擦减少了；此外，转向结构和前悬挂的所有活动部分、都配备了轴承或轴瓦，从而进一步减少了摩擦。这一系列设计的目标，就是为了追求良好的路面循迹性能的同时，又能够尽可能地过滤路面传递来的颠簸，从而提高骑行的舒适性；
8、转向结构采用了与前悬挂分离的设计，更低的横摆力矩，让金翼旅行版也变得更灵活、更易于操控。转向结构采用了获得专利的双转向横拉杆的设计，该结构将车把连接到前桥和车头的枢轴，为驾驶员带来一个完全自然的操控感；
9、全 LED 的灯光系统，标配了 LED 雾灯和自动取消的转向指示灯，带 7 英寸 TFT 全彩色数字式 + 指针的大型混合式仪表板、周围是一个豪华设计的仪表舱；前双碟、后单碟的制动系统，标配了 ABS和 D-CBS 前后联动系统，两个 USB Type-C 插座等。
下图：2025 金翼、金翼 Tour 手动档版。
下图：2025 金翼、金翼 Tour 双离合 DCT 版。
下图：2025 金翼 Tour 气囊版。
下图：加装了原厂附件/用品的 2025 金翼。
